在疫情的冲击之下，2月份国内车市不出意外的遭遇到大面积“滑铁卢”，好在随着国内抗疫逐渐取得成效，经历了2月份销量触底之后，3月份车市也出现了明显的反弹迹象。
据乘联会最新销量数据统计显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达.5万辆，同比下降40.4%，环比增长.3%，无形之中也给持续走低的国内车市带来了一丝暖意。而令人欣慰的还不止于此，在整个3月份的SUV市场上，自主品牌的表现着实让人眼前一亮，其中排名前十的车型中自主品牌占据了六成，并且销量前五名均由自主品牌包揽！鉴于此，咱们不妨一起来看看，到底是哪五款自主品牌SUV能够如此有底气，敢在销量上正面叫板合资与豪华品牌？
第一名哈弗H6
3月销量：辆
自哈弗H6上市以来，就一直是国内SUV市场上当之无愧的销量“一哥”，任何想前来挑战哈弗H6地位的车型，最终结果往往都不尽如人意，在国内疫情逐渐出现向好态势的3月份，哈弗H6再次以辆的成绩交出了一份满意答卷。
哈弗H6乃至整个长城集团能在国内市场取得如此成绩，其成功的秘诀大致总结出来基本都离不开以下两点：第一，借助多生孩子好打架的套路，进而推进多产品矩阵布局，以此满足消费者的不同需求；第二，以一个极具诚意的定价去吸引消费者，毕竟多数消费者对于价格的敏感度还是十分高的。
至于产品层面，现款哈弗H6造型时尚、配置丰富、乘坐舒适且动力不俗，这对于大多数家庭来说已经足够有诱惑力了，因此销量自然不用愁。
第二名长安CS75
3月销量：辆
要说自主品牌中最有潜力挑战哈弗H6的SUV，非长安CS75系列莫属，在今年3月份，长安CS75系列以辆的成绩取得第二名，销量仅次哈弗H6,而这对于CS75来说已经不是第一次了。早在去年10月份，凭借CS75PLUS的推出其销量从第五名跃升至第二名，此后便一直保持着强劲的销售势头，丝毫不逊于哈弗。
当然，长安CS75能够拥有如此表现，很大程度上都归功于CS75PLUS的推出。作为CS75的换代升级，CS75PLUS在设计上更侧重于提升豪华感与档次感，同时也加入了运动元素，整体颜值较老款车型有了明显提升。而为了满足一部分年轻消费者对于个性的需求，长安提供了运动版车型，无论是设计感还是辨识度都要更胜一筹。
与此同时，CS75PLUS在安全性以及动力总成方面也有着同级领先的优势，因此对于注重车辆综合质价比的消费者来说，CS75PLUS还是十分值得考虑的。
第三名比亚迪宋
3月销量：辆
相比于哈弗H6和长安CS75来说，排在第三的比亚迪宋可谓是3月份SUV销量榜中的最大“黑马”，其月销量达到辆，同比增长更是达到惊人的.7%，整体表现大大超出预期。
比亚迪宋能够实现如此热销的情况，笔者认为一方面与宋Pro的高颜值有一定关系，毕竟全新的外形设计确实具备不错的质感；另一方面，也和经典款比亚迪宋的上市脱不了干系。经典版车型虽在整体设计感上不如宋Pro，但凭借6.99-8.99万的价格，在紧凑级SUV市场上依然具备很强的竞争力。
随着比亚迪宋Pro的上市，有消息表明，在今年比亚迪还将推出一款主打轿跑SUV风格的宋plus，届时如果新车能够延续宋Pro在设计上的优势，那上市之后有望成为比亚迪SUV家族中的又一销量担当。
第四名吉利博越
3月销量：辆
从某种程度来说，吉利博越与本田CR-V颇为相似，算是国内SUV市场上的常青藤，博越自上市以来一直保持着稳定的月销量，每月一万多辆的成绩也足以说明它在国人心中较高的地位。
吉利博越在3月份以辆的销量拿下第四名，而笔者看来，博越最大的优势在于其外观设计紧追时尚潮流。例如博越PRO在延续家族式专属中网设计的同时，也加入了更多独特的线条设计，让整车在视觉上更具有硬朗感。与此同时，博越PRO在内饰做工、科技配置以及车机系统方面也有着十分出众的表现，能够满足年轻消费者对于网联化出行的需求。
博越系列采用了新老车型同售的战略，在销售新车型的同时让经典版车型以更亲民的定价继续发挥余热，以此实现更高的市场销量。
第五名长安欧尚X7
3月销量：辆
长安欧尚X7自从去年底上市以来，便受到了大批国内消费者的
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