证券时报记者王一鸣
巴菲特再度减持比亚迪H股。
5月8日晚间,港交所披露文件:伯克希尔·哈撒韦在5月2日出售了.1万股比亚迪H股,平均减持价格为每股.64港元,套现约4.62亿港元,持股比例下降至9.87%。截至5月2日,伯克希尔·哈撒韦仍持有约1.08亿股比亚迪H股。
这是港交所第11次披露巴菲特旗下公司减持比亚迪H股,伯克希尔·哈撒韦持股比例也从年8月24日(首次减持时间)的19.92%下滑至如今的9.87%。
据证券时报·e公司记者梳理,巴菲特投资比亚迪始H股于年。当年9月,巴菲特以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪港股股票,交易总金额约为18亿港元。
彼时的比亚迪在国内汽车市场还未显山露水,不过巴菲特看好它的前景。在持有了14年后,巴菲特的持股从年开始发生变化。据港交所数据,伯克希尔·哈撒韦在去年8月24日首次减持了比亚迪万股,减持价格为.1港元,套现超3.69亿港元。减持后伯克希尔·哈萨韦持有的股份数量降至2.19亿股,占已发行的有投票权的股份比例降至19.92%。
此后,巴菲特开始了套现之旅。至今年4月11日,港交所披露显示,伯克希尔·哈撒韦在3月31日减持.05万股比亚迪H股,减持均价.67港元/股,总价值约5.4亿港元。截至3月31日,伯克希尔·哈撒韦仍持有约1.2亿股比亚迪H股。这也是港交所第10次披露巴菲特减持比亚迪H股。
虽然已套现逾半数持股,但巴菲特和他的老搭档芒格对比亚迪的评价仍颇高。5月6日,在伯克希尔·哈撒韦年度股东大会上,芒格表示,如果到中国比亚迪工厂,会看到机器人到处都是,而且使用率非常之高,所以机器人的使用将会在全球越来越多。
至于未来将如何处置剩余的比亚迪持股,巴菲特4月初曾在接受美国CNBC采访时回应称,伯克希尔并不急于减持比亚迪,“我们会找到这些资金更好的配置用途。”
财报显示,近年来比亚迪的业绩增长不可谓不快。年公司实现营业收入.61亿元,同比增长96.2%;同期实现归属于上市公司股东的净利润.22亿元,同比增长.86%。这一年也是比亚迪的“销量登顶”之年,全年新能源汽车销量.35万辆,同比增长超2倍。
年一季报显示,比亚迪当季实现营业收入.73亿元,同比增长79.83%;同期实现归属于上市公司股东的净利润41.3亿元,同比增长.89%。业绩增长主要是新能源汽车销量增长所致。
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