日前，紫金山汽车在苏州试驾了比亚迪海豚。
海豚是比亚迪专为新世代年轻用户打造的“纯电新物种”。作为海洋车系的首款车型，海豚同时还是首款采用“海洋美学”设计理念的车型，首款使用比亚迪新LOGO的车型，首款基于比亚迪e平台3.0打造的量产车型。
集这么多“首款”与一身，反映了比亚迪打造海豚的用力程度，那么它到底新在哪里，实力如何？
海豚是一款纯电小型车。这几年，小型车市场总体上来说是萎缩的。今年有点变化，这一细分市场出现大幅增长。主要原因在于低端纯电小车的销量爆发。例如宏光MINI，8月份销量达到台，首次成为国内单一车型的销量冠军。
如果没有宏光MINI的数据贡献，小型车市场依然乏善可陈。很多人把原因归结为消费升级，但是说到底，还在于小型车的空间、安全等，在消费者眼中一直是短板。
从这次试驾的体验来看，海豚是一款颠覆市场对小型车“成见”的产品。
首先在空间上，海豚的轴距为mm，已经达到了紧凑级车型的标准。作为对比，细分市场的明星车型飞度，轴距只有mm。从实际感受看来，本次试驾我们车内最多坐进了5个人，虽然拥挤，但还不至于局促，其空间表现，完胜市面上的主流小型车。
海豚做到小车大空间，首先基于其是比亚迪e平台3.0打造的纯电车型，不像燃油车的动力总成占据大量空间，因此海豚的轴长比高达66.3%，前排座椅的前后调节行程可达mm。
海豚的空间优势，另一大原因在于比亚迪e平台3.0拥有更高的集成度。集成度高，零部件减少，空间自然更宽裕。即使和车身更长的纯电车型欧拉好猫相比，海豚的轴距依然领先50mm。
所以，海豚的空间表现，不仅仅是设计的问题，背后的技术含量其实挺高。
再说安全。市场对小型车的成见是不够安全，这种担忧在纯电车型上就更明显。因为除了传统的结构安全，纯电车型还有电池安全。
比亚迪海豚搭载“超级安全”的“刀片电池”，拥有纯电动车专属的安全车身结构，以及完备的主、被动安全配置，在安全性能方面令人放心。
比亚迪海豚标配“刀片电池”，得益于磷酸铁锂电池材料在安全性能方面的先天优势，并在高风险安全点位全面使用行业唯一全方位的安全涂层技术，极大程度地提升了电池的安全性能。“刀片电池”是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。
同时，海豚拥有纯电动车专属的安全车身结构，具有更合理的应力传递路径。“四横四纵”的高强度结构，显著提高了对电池包及车内乘员的安全防护。海豚白车身的高强度钢占比达78.2%，处于同级别领先水平，关键部位更采用抗拉强度超过1,MPa的热成型钢。
毕竟是一款新能源产品，接下来说说纯电车型的重点。
海豚有4款车型，续航里程-公里。紫金山汽车本次试驾的时尚版，续航公里。最大公里70kw，最大扭矩nm，0-50km/h加速时间3.9秒。
作为首款诞生于e平台3.0平台的车型，海豚具有极高的系统效率，百公里综合电耗低至10.3kW·h，相比同级别车型低10%以上。
区别于业界普遍使用的三合一电动力总成，海豚搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，电动力系统的功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%。创新开发动力总成多模式热量补偿技术，在极端低温环境，为热泵系统提供更多的热量用于电池和乘员舱的加热，提升冬季续航里程。
充电方面，海豚支持60kW直流快充，充电电流最高可达A，峰值功率可达kW，0-80%电量快充时间低至40分钟，超闪快充30%-80%电量的充电时间低至30分钟，让用户告别充电长时间等待。
为了避免冬季续航里程大打折扣，海豚配备了高能效的热泵系统，通过直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，并可根据需要，以低能耗对乘员舱温度进行调节。热泵系统还可以吸收电动力总成的余热，并能在-30℃-40℃的宽温区内工作。相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。
此外，海豚采用业界首创的电池包冷媒直冷直热技术，以冷媒取代了传统的冷却液，直接对电池进行冷却或加热，降低了间接换热损失，提升了电池包温度一致性。电池温差控制在5℃以内，热效率提升了15%，不仅提升了电池包的整体性能，同时也延长了电池寿命。
可以说，在纯电车型的核心领域——安全和效能，海豚做到了行业领先。辅以高颜值以及领先的舒适性，在10万级小型车的市场，堪称“一览众山小”。多一些像海豚这样的产品，小型车市场有望被进一步激活。
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