早在年1月11日，比亚迪超级混动发布，同时推出三款DMI车型，分别是比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i车型。对于当时来说，比亚迪所宣布的DMI数据可以说是非常的震撼了，时隔一年过去了，当时宣称的技术特点，比亚迪DM-i真的做到了吗？对于其他车企即将上市的混动技术，DM-i真的是国内最强混动吗？
对于DM-i超级混动技术，工作原理来看，DM-i超级混动技术是以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机作为设计基础，汽车行驶过程中主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，从而大幅降低油耗。当时发布会宣传，DM-i超级混动系统可实现亏电油耗3.8L/百公里（NEDC），可油可电综合续航里程超过公里、百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒（7秒级），其搭载的骁云1.5L自吸发动机，热效率高达43%，从数据上看非常惊人了。
比亚迪DM-i技术一经问世，搭载其技术的车型就开始一车难求，订单非常火爆，苦于产能限制，从订车到提车普遍需要等待4个月以上。年1月3日，比亚迪官方公布了年的销量数据报告。比亚迪全系乘用车在年共计销售了辆，相比年增长了75.4%。新能源车依然是品牌的主要销量来源，全年销量达辆，同比增长.6%，其中EV车型全年累计销售了辆，而DM车型则是售出了辆。从数据上可以看出，汽车消费人群对于比亚迪电动车技术的认可程度非常高。
对于选择DM-i车型的人来说，其主要解决了当前汽车领域的几大痛点：
1、免除续航焦虑：对于电动车车主来说，续航焦虑是一个普遍的问题。现在电动车普遍的续航在-公里左右，在低温情况下续航更是会受影响，东北地区更是续航打对折。电动车的充电难问题限制一部分人的购车意向。DM-i的插混特性，使车可以使用电或者使用油，解决了续航焦虑问题。
2、可以上绿牌：推广新能源汽车是国内汽车发展的大趋势，一线城市现在对于油车的限行措施也可以看出未来油车的使用趋势，绿牌可以说是顺应了国家能源号召。
3、可油可电：市区可以只用电行驶，长途可以使用混动，并且其油耗也更低，综合的用车油耗成本也更加的低。
4、动力强劲平顺：由于电动机的本身特性，使得DM-i的动力表现优于同价位的燃油车。加速没有明显的迟滞，百公里加速也好于燃油车2-3秒。
对于比亚迪DM-i的成功，其他车企也开始重视混动技术的发展。年各大车企也将陆续推出自家的混动系统，例如奇瑞鲲鹏DHT、长城柠檬混动DHT、吉利雷神动力等。相信对于广大购车用户，混合动力将会有更多的选择空间。
目前其他车企公布的混合动力价格来看，其价格要高出同款车型燃油车不少。比亚迪通过其自身优秀的产业链，将混动价格压到了很低，这是其他车企所做不到的。对于广大消费者来说，更
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