现在越来越多的人购买新能源汽车，关于新能源汽车电池质保每个厂家都很给力，基本上都是8年或12万公里以上。特别是比亚迪、奇瑞小蚂蚁等国产车企给出首任车主不限年限不限里程的电池包质保方案。从而降低我们消费者对电池的担忧。但是我们在质保期内，电池衰减达到多少车企会给我们免费更换新的电池呢？本文就和大家一起探讨交流一下。今天就选择特斯拉、大众id4、比亚迪这三个车企在质保期内免费更换新的电池需要老的电池衰减多少才给更换。
一、特斯拉
特斯拉在公布了其电池的实际使用的衰减情况，在前4万公里内衰减最快，约有5%的衰减。4万公里以后衰减速度趋于平缓。在32万公里以内电池衰减在15%以内，超过32万公里，电池衰减可能会超过20%。从这里可以看出，电池的衰减速度也是可以接受的。
那么对于我们消费者来说，特斯拉规定在质保期内衰减多少可以免费更换新的动力电池呢？目前查到的数据是超过30%的电池衰减，也就是说在电池质保期内，电池衰减超过30%可以免费更换新的动力电池。没有超过这个衰减比例是不享受免费更换新的动力电池的政策。所以对于我们消费者，在质保期内达到这个衰减比例是不多的。
二、大众id4
目前没有查到关于大众id4关于用户实际电池衰减的相关数据，根据欧洲一家公司的数据动力电池在使用一年后的容量衰减大多数在1.2%-1.3%之间。根据大众id4动力电池8年的质保，8年后电池的正常衰减也就在10%以内。我认为8年还能保持90%的电池容量不太可能。但是应该可以保持在20%问题应该不大。-皮蛋说汽车
大众id4在电池质保期内，也是电池衰减超过30%，可以免费更换新的动力电池。这个政策和大众特斯拉是一样的。我们消费者想达到这个换电池的标准也是很有难度的。
三、比亚迪
比亚迪目前来说是性价比最高的车企，同时也是首个车企提出，首任车主动力电池质保政策是不限时间/不限里程。诚意满满。就为这个政策也得给比亚迪点个大赞。
目前可以查到比亚迪关于1-10年的电池衰减数据，1-10年电池衰减分别为8%、4%、2%、2%、2%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%。10年按照最大衰减可以衰减22.94%。和特斯拉公布的数据基本差别不是很大，都是第一年的电池衰减比较大，后期基本上属于一个稳定状态。所以对于我们消费者来说，这个衰减完全可以接受。-皮蛋说汽车
那么关于比亚迪动力电池衰减达到多少可以达到更换新的动力电池呢？
根据查到的相关数据，2年或5万公里，衰减在15%以内是正常现象；6年或15万公里，衰减在25%以内是正常现象；8年或15万公里，衰减在30%以内是正常现象。从这里可以看出，比亚迪规定得更加详细，对消费者更加负责。在2年或5万公里，6年或15万公里这个时间段内，电池衰减要求比特斯拉和大众id4都要低，更加有利于我们消费者。但是想要达到更换新的动力电池也是有难度的。
有人该说了，比亚迪电池终身质保是有条件的，比如必须是首任车主、不能是运行车辆、需要在比亚迪4S店保养、使用过程中电池不能磕碰、每年不能超过3万公里等等要求。我想说的是每个车企都电池质保都要详细要求的，都可以翻一下质保手册、合同等相关资料。
从上面的数据可以看出，新能源电动汽车8年的电池衰减基本上都会在20%以内，正常使用不用担心。由于电池本身个体差异，用户使用习惯不同，所体现出的电池衰减就会不一样。但是想达到车企的更换新的动力电池的要求也很难。
说白了，我们消费者是玩不过车企的。30%的电池衰减程度也不是那么容易达到的，电池衰减达到20%我们就会感知很明显。整体来说比亚迪的质保和电池衰减要求更加有利于我们的消费者。
大家认为纯电动汽车电池衰减达到多少我们就会抱怨，电池衰减达到多少可以免费更换新的动力电池比较好，欢迎大家交流探讨！
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