宁德时代刚量产的麒麟电池是为了对标比亚迪的刀片电池，刀片电池是磷酸铁锂，能量密度大约在Wh/kg，电池模组体积利用率在60%。而麒麟电池是三元锂+磷酸铁锂，能量密度提升到Wh/kg,体积利用率达到72%。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比特斯拉大圆柱型电池系统可以提升13%。同时，麒麟电池支持5分钟快速热启动，10分钟快充，并且在极端情况时，电芯可极速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。
体积利用率达到72%除了麒麟电池，钠电池也有新品发布，昨天雅迪联手旗下华宇新能源科技发布首款两轮车S9采用钠电池，10分钟充电80%，可持续3C大电流超高倍率放电，电池包在-10℃以上无明显容量衰减，即使在-40℃条件下放电保持率也能超过85%。钠电池在成本、低温性能、安全系数等表现更好，现在是两轮车，预计以后可安装在小型汽车。
雅迪钠电池装车另外碳酸锂价格持续下跌，相较于年11月的最高价，电池级碳酸锂价格的累计跌幅已接近50%。业内人士表示，这一下跌速度已经超过多数市场预测的数据，并正朝着20万元/吨的价位俯冲，按照这一下跌速度，原本市场预期，年年底跌至20万元/吨的价位，可能将在今年二季度到来。
多重因素叠加之下，可预见的是新能源汽车降价潮要来了。
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