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消息一：11月比亚迪新能源汽车销量23.04万辆，同比增长.63％，为连续第3个月获得单月超20万辆
消息二：新能源汽车出海，比亚迪元PLUS等七款车型亮相泰国车展。
比亚迪一直都是新能源汽车的代表，最近几个月比亚迪的业绩都是不错的，其中比亚迪汉系列累计销量达40万辆大关，但是在股价在低位反复震荡，当然了也有一部分原因就是巴菲特连续减持，影响还是不少的，而到今天比亚迪
进入泰国乘用车市场的首款车型一元PLUS，以及比亚迪的两款旗舰车型（唐EV和汉EV)以及四款热销车型（秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、海豚和海豹)亮相车展。
比亚迪今年8月宣布正式进入泰国乘用车市场，9月全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。比亚迪泰国工厂将采用右舵汽车技术，预计将于年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放到泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区。这些都是说明我们的国产车在做大做强，发展到海外市场，同时销量也是增加，对于比亚迪，对于新能源汽车发展都是向好的，有一定的利好作用。
新能源汽车板块从周线结构来看如上图，本周是一个探底回升的走势，放量上涨的周阳线，回踩到左侧低点回升起来进攻到5周和10周线，连上周的小阴线都没有反包过来，周线来看是比较弱的，而周线是有可能走一个3浪下跌，现在新能源汽车这个位置不能说是双底，再往下一些或者创调整新低构造W底结构就比较完美了。
新能源汽车从日线结构来看如上图，昨天是一个冲高回落的走势，缩量下跌的十字星小阴线，受到20日和30日均线、低开缺口多重压力，现在上下都有缺口的情况下，就要看主力选择方向，日线看起来像双底结构？而财哥观察10月底新能源汽车的反弹是放量拉升，空间也是比较大，但是对比本周的反弹量能小空间小，还在生命线下方，就要注意这里短线是不是一个小B浪反抽，后面还有一个小C浪下跌。
新能源汽车板块从60分钟MACD来看如上图。
上涨中后量比前量大，后面出现调整还有上涨的机会；从28号构造了短线低点后有了60分钟底背离现象开始超跌反弹，60分钟反弹周期是4到6天左右，到周五是第5天，分钟出现9转高7序列，也就是说下周一还是在反弹周期当中，财哥认为没量风口也不在这里，短线不能收复并企稳20日均线，一旦出现卖出信号就必须果断卖出。
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