比亚迪作为一个老牌车企，早在十多年前就开始新能源车型的研究，所取得的成果也是很喜人的：旗下的刀片电池兼顾了一定的性能，同时安全性也很到位，所以不仅仅是自家车型采用，其他车企也有大批量采购刀片电池的。而作为燃油车型，比亚迪的产品力表现如何？是不是技术水准就不如新能源领域？今天就拉来一辆秦来解读一番。
比亚迪秦是一款紧凑级轿车，面对的是10万元以下的市场，这个价位国产车型众多，不过秦在这里面也是属于比较实惠的，毕竟它的起步价格为6.49万元，而自动挡车型也就贵出一万元，比如接下来要解读的1.5L自动豪华版车型，指导价为7.49万，还是很有吸引力的。那产品实力到底如何呢？
从前脸看，比亚迪秦采用了比较明显的龙脸造型，多道镀铬饰条很是显眼。哪怕遮住LOGO，一眼也能看出它是一辆比亚迪的车型，当然作为一款自动挡低配车型，它的大灯为卤素材质，不过自动头灯和延时关闭功能还是配备了，和高配车型没有区别。
来到侧面，可以看到比亚迪秦的轮廓还是比较舒展的，不像是车身长度只有mm的表现，而轴距为mm，在同级别轿车中属于中等偏上的水准，当然比亚迪秦全系都标配了16英寸的铝合金轮毂，并搭配了宽度的轮胎，还是比较正常的水平。
来到车尾，比亚迪秦拥有很宽大的LED尾灯，并采用了黑化处理显得更加炫酷，而上方还通过一根细长条状的镀铬饰条来连接两侧尾灯，能够切实拉伸尾部的视觉宽度。后保险杠下方还采用了塑料包围，排气管为隐藏式结构。
进入车内，可以看到比亚迪秦的内饰还是很简洁的，中控台上方为黑色塑料材质，而中央覆盖了大面积的银色饰板，明显的颜色对比还是很层次分明的。当然比亚迪车型上的自适应可旋转中控触屏也没有缺席，在1.5L自动豪华版上采用了8英寸规格，视觉效果不及顶配车型的10.1英寸，不过满足日常的多媒体娱乐功能也够用了。
除了顶配车型，其余的秦都采用了塑料方向盘，手感上较为一般，不过平底式的造型还是有点运动感觉的。仪表盘也不是全液晶规格，而是传统的双圆筒仪表中央留出了5英寸的液晶小屏幕，显示效果也不如全液晶仪表盘。当然1.5L自动豪华版和其余车型一样，都只有前排双气囊，安全保护并不齐全，好在倒车雷达、倒车影像、自动驻车等功能还保留着。
比亚迪秦全系都采用了仿皮材质座椅，而且贴合性和包裹性不错，只是全系都采用手动模式调节，显得不够厚道。而后排座椅也只有两个独立头枕，1.5L自动豪华版缺少后排中央扶手，也显得比较寒酸，好在空间表现还是称职的，后排中央地台基本没有明显隆起，可以满足3名正常体型乘客的空间需求。
作为1.5L自动豪华版车型，头顶连普通规格的电动天窗都不带，确实和豪华两字有点不沾边。而且只有顶配车型支持后排座椅按比例放倒，其余车型连后排座椅整体放倒都不配备，确实显得有点省成本。打开秦的后尾门，后备箱的常规容积还是足够满足日常物品的存放需求的。
动力方面，比亚迪秦采用了1.5L四缸自然吸气发动机，可输出80kW的最大功率，以及N·m的最大扭矩，在如今这个年代里参数表现已经很稀松平常了，不过可靠性和稳定性经受住了时间的检验，在比亚迪之前很多车型上也都搭载过，口碑表现不错，1.5L自动豪华版配备的是CVT无级变速箱，油耗控制也很有吸引力，NEDC工况下综合油耗为6.2L/km，比手动挡车型只多了0.3L，两车之间的油耗差距很小。
底盘方面，比亚迪秦的表现中规中矩，采用了前麦弗逊式独立悬架，以及后扭力梁式非独立悬架，能够最大程度提升车内的空间，而且调校水准也很有大厂风范，隔音和滤震表现都还是不错的。主要的问题就是高速行驶时风噪和胎噪很明显，还有进一步的提升空间。
综上所述，比亚迪秦是一款符合国人需求的实用家轿，无论是在油耗表现还是空间实用性方面，基本上都能满足一般家庭的出行和通勤需求，除了安全配置略低外，其他方面都很均衡，基本上没有明显的短板存在，而且它的价格也很有竞争力，所以在目前的紧凑级轿车市场，它仍然占有了很重要的一席之地。后期若能在价格上再让步一些，相信它的销量表现还能再进一步。
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