4月27日，比亚迪官方发布了一季度业绩报告，一季度实现营业收入.25亿元，同比增长63.02%；净利润8.08亿元，同比增长.59%。
比亚迪在之前的业绩预报中将一季度的营收增长主要归结于今年一季度比亚迪的新能源汽车销量创下了历史新高，带动盈利大幅改善，今年一季度比亚迪汽车销量超过28.6万辆，混动车型销量占总销量的49%，在其他品牌销量都大幅下滑的背景下比亚迪取得如此好的销量成绩实属不易。
而营收大增的同时，净利润率只有1.2%,对比特斯拉一季度的17.6%的净利润率来说属实偏低。个人觉得主要还是以下两方面的原因，一是研发成本的增加，一季度研发投入为23.61亿元，同比增长93.34%，今年比亚迪上市的车型特别多，第一季度比亚迪就已经推出了驱逐舰05，元plus，汉DMi等车型，汉唐的改款、海豹、驱逐舰07，腾势高端MPV等车型都会陆续上市。今年三月，比亚迪正式宣布停止燃油车的整车生产，这也就意味着比亚迪开始彻底转型为一家新能源车企，取消燃油车板块将有利于比亚迪的资源整合，将更多的研发经费投入到新能源领域。二是原材料成本的上升导致整车利润的下降，由于电池原材料的价格疯涨，比亚迪已多次宣布对部分车型进行涨价，现在看来涨价为无奈之举。
不过随着DMi车型和纯电车型的火爆热销，销量带来的成本优势会逐步凸显，二季度随着原材料价格的逐渐稳定和销量的进一步的提升，比亚迪的营收和净利润应该都会取得不错的成绩。
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