本报（chinatimes.net.cn）记者牛小欧于建平北京报道
以最新上险数据口径计算，年国内合资/进口豪华车零售市场销量为万辆（含特斯拉），同比下滑2.7%。其中二线豪华汽车品牌失速明显，不少品牌年销量同比跌超10%，有些品牌下滑更加严重，跌幅突破50%。
随着传统一线豪华品牌不断下探叠加造车新势力的向上突围，在电动化转型上步伐较缓的二线豪华汽车品牌逐渐一点点失去市场份额，如今二线豪华汽车品牌的处境已经和当年不能再同日而语，甚至已开始走上艰难求生之路。
传统二线豪华车品牌集体哑火
据上险数据显示，年销量跌幅同比超过10%的豪华汽车品牌包括：雷克萨斯、路虎、捷豹、林肯，具体年销量为18.27万辆、6.79万辆、2.09万辆、7.94万辆；同比下滑分别为16.7%、15.3%、17.4%、13.4%。
除此之外，凯迪拉克年销量为18.61万辆，同比跌幅达20.1%；英菲尼迪年销量仅为辆，同比下滑严重，至56.8%。除了特斯拉和极星之外，二线豪华品牌近乎“全军覆没”，下降幅度稍小一些的沃尔沃年销量为16.68万辆，同比下滑2.8%。其中还不乏努力求生却无力回天最终“败走”中国的品牌。《华夏时报》记者日前发现，Acura（讴歌）中国官方网站现已无法访问，页面显示为错误代码的状态，且广汽本田
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