你是否发现街道上的绿牌车越来越多了，没错新能源汽车作为燃油汽车的替代品近年来加速增量，已经走进老百姓的日常视野中。更加全面的基站和供电布局、更加成熟的技术革新，也让越来越多还在观望的买车一族放下担忧，开始选择新能源汽车。
而在国内老牌汽车品牌中，比亚迪汽车在新能源汽车产业的搭建上一直是走在前沿。作为国产新能源汽车领域当之无愧的领军品牌，比亚迪1月销量，同比增长.7%，连续9年稳居全国第一，整体营收环比增长近四成。但在这种情况下净利润却下滑了是为何？其原因又何在？
一、新能源汽车的现状
据工信部、中汽协公布的数据显示，年新能源汽车部分共完成销售.1万辆，同比增长1.6倍，数据保持全球第一，在年新能源品牌销量全球榜单TOP20中，中国品牌共有8家。
年在中国市场上，新能源汽车产销分别完成.5万辆和.1万辆，市场渗透率为13.4%，增长8个百分点。纯电动汽车产销分别完成.2万辆和.6万辆，较去年增长分别为1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，较去年增长1.3倍和1.4倍；燃料电池汽车产销均完成0.2万辆，较去年增长48.7%和35.0%。
在新能源乘用车领域，乘联会方面给出的数据方面看，年新能源车乘用车在国内的零售量高达.9万辆，同比来看增长了.1%，国内市场渗透率达到14.8%，较年的5.8%渗透率有了明显的提升。
而年中国新能源车销冠是比亚迪，以辆超越特斯拉拿下第一，上汽通用五菱以辆位列第二，而新能源车全球销冠特斯拉在中国市场卖出了辆。
新能源汽车行情与比亚迪自身研发及供应链的利好优势下，营收总量和销售数据涨幅喜人。但毛利率却创近14年新低。
公司年年报显示，整体毛利率为13.03%，同比下滑6.36个百分点，毛利率创近14年来的新低；其中手机部件及组装等毛利率为7.57%，同比降幅3.62个百分点；汽车及相关产品毛利率为17.39%，同比降幅7.81个百分点。两大核心业务产品毛利率均为近14年最低。到底是何原因使比亚迪陷入陷入“增收不增利”的怪圈呢？
二、比亚迪介绍
比亚迪公司成立于年2月，经过20多年的继续发展，在全球共设立30多个产业工业园。业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着举足轻重的作用。营业额和总市值均超过千亿元。
其中新能源领域，比亚迪拥有电池、太阳能、储能等新能源产品及完整的产业链。从生产到销售足迹已遍及全球超过个城市，且是首个进入欧、美、日韩国等发达市场的中国汽车品牌。这些产业链优势使得比亚迪在新能源汽车全球普及过程中获得了先机，同时也是比亚迪营收大增的基本盘。
比亚迪汽车板块业务占公司总收入的比例约为52%，手机部件及组装板块、二次充电电池占公司总收入的比例约为40%，光伏业务板块占公司总收入的比例约为8%。
从年业务情况上看，公司收入.42亿元，较去年增长了38.02%，其中汽车及衍生业务收入为.89亿元，较去年增长33.93%；手机部件及其他产品业务的收入为.54亿元，较去年增长43.99%；电池及光伏业务的收入为.71亿元，较去年增长36.27%。
比亚迪去年推出的超级混动车型广受市场
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