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吊打特斯拉的比亚迪汉,在整车安全性上,是

来源:比亚迪 时间:2024/10/8
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打造账号特色,主讲车型安全性。躲着躲着的,比亚迪汉还是来了,自从选择主讲车型安全性后,有不少粉丝都在后台私信我了,让我帮忙整理一下或者分析一下某款车型的安全性。应大家要求,今天我们来说一说比亚迪汉EV这款车的安全性到底怎样。

一说到比亚迪,不管说哪款车型,总有喷子会说就冲BYD这三个字母就不想选择这款车,我是最看不惯这类人的,同为竞争车型的特斯拉,能比比亚迪好听到哪里去吗?个人感觉还不如比亚迪好听。好啦,闲话不多说了,咱们先来看一看,比亚迪汉EV的主被动安全配置给了多少。

在主被动安全配置方面,比亚迪汉EV全系标配了11个安全气囊,另外像,被动行人保护,胎压显示,全车安全带未系提醒,车道偏离预警,车道保持辅助,道路交通标志识别,主动刹车这些功能也是全系标配的,并线辅助除了最低配车型没有外,其它车型是都有的。

在车身上比亚迪汉EV全车43处使用了热成型钢,整个车身的强度还是有足够保障的。另外,我之所以不愿意说新能源汽车,主要是是因为它牵扯的东西太多。比如比亚迪汉EV搭载的刀片电池,也属于车辆安全性法的一部分,如果去讲刀片电池的优势,那我估计得打很多很多字,总之大家只需要知道这款电池碰撞了,刺穿了,不会起火就够了。

比亚迪汉EV的轴距为mm,它的整备质量为-Kg之间;同级别的特斯拉ModelY的轴距为mm,它的整备质量为-Kg之间;整备质量虽然说明不了什么大问题,但也能从侧面反映出这款车的用料怎么样。

到目前为止,比亚迪汉EV还没有参加过第三方碰撞测试机构的测试,不过通过上面的几张照片,相信大家已经看到了这款车的碰撞测试成绩了。即便是发生惨烈车祸,车子撞报废,比亚迪汉EV也没有起火自燃,单是这一点,就比火麒麟,好上不少。根据我了解到的信息,图片中发生的这两起交通事故中,车主都无大碍,可见在对驾驶人保护这方面,比亚迪汉EV做得还是很到位的。

下面我再给大家展示一下,在这起交通事故中,比亚迪汉EV的车内是什么样子的,可以看到安全气囊全部都弹出了,驾驶舱没有被入侵,这也正是车主能被安全保护的原因。

关于比亚迪汉EV的安全性到底怎样,我相信说上面这些就已经够了。其实我要主打的这类文章很难写,说一款车好,就会有人认为我是托。说一款车不好,这款车的车主们就会喷我是车黑。所以呢,我会力求真实,点到为止,今天把比亚迪汉夸了一顿,除了实事求是之外,更多的是我个人也比较喜欢这这款车,只不过是买不起而已。打造账号特色,主讲车型安全性,咱们下篇再见。

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