据有关媒体报道，在北京和上海多个比亚迪4S店了解到，比亚迪已经开始了一些新的产品的大幅度的降低，并且交付时间也与上年相比有所缩减。
在北京朝阳区，比亚迪的“皇冠”车型有一个专门的4S店，负责接待的工作人员告诉她，他们刚刚接到了厂家的最新消息，今年的“汉王”、“旧的汉王”（款）、“21款”以及“秦”（秦）都有八千元的折扣，至于“限时折扣”是多少，还需要等厂家的消息。
此外，鹰眼汽车还向海上汽车公司的销售员进行了询问，得知并没有接到任何减价的通知。并且，夜枭汽车之家还获悉，上海、深圳等区域的汽车也都有了一定幅度的下调，上调幅度都在上万元左右。
许多行业人士推测，比亚迪此次的价格下调很可能是厂家的一种行动。不过，截止记者采访，比亚迪方面并没有对此作出任何回复，并没有在 “夜鹰车”杂志的分析师称，比亚迪此次降低价格，很大程度上是由于特斯拉面临的价格下降以及其在近期的销售下降所致。
首先，比亚迪和特斯拉一样，都是为了去积压更多的存货，将旧款的价格压得更低，而新款的价格则会更高，既能保持销售，又能保持盈利。
从比亚迪一月份的正式销售数字可以看出，该公司的整体销售达到了,台，较去年同期上升了58.6%，但是较去年同期下跌了35.65%；包括出口额台的客车销量为1,台，较上年同期增加57.8%。从不同的车系来看，一月份，大众电动汽车共售出台，电动汽车共售出台，累计新能源汽车的总销售量超过万台。
尽管比亚迪从一年前就逆势而上，成为各大厂商的销售冠军，并且呈现出一种稳定的态势，但随着时间的推移，市场上的竞争已经越来越激烈，各大车企都要面对着一个既要面对销售，又要面对着盈利能力的挑战，要想获得更多的销售，就必须要有更多的产品，才能够保证盈利能力。这样既能保证销售额，又能保证盈利，还能保证新的市场需求。
从新能源行业的发展方向来分析，这块巨大的蛋糕是不会被一家垄断的。吉利的银河，长安的深蓝，都代表着国内的车企，已经开始向新一轮的新车靠拢了。
所以，这一次的价格下调也是一个重大的讯息，那就是对比亚迪来说，在年保持目前的市场占有率，或者将成为其首要目标，而不仅仅是保持其盈利能力。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/8490.html
