引言
就在前不久，中国汽车协会公布了一份行业内的销售数据。通过这一数据统计结果，我们也不难发现，现如今受疫情的影响，国内汽车市场的销量也受到了较大的冲击。
在这样的情况之下，也有不少汽车品牌遭受不住外界的打击，最终加速了灭亡的道路。今天小编要说的这个汽车品牌，就是这样的一个典型案例。如今网上有人讨论，腾势汽车“销量不佳”？母公司原是奔驰，如今经营权或转交比亚迪。
新冠疫情的不断反复，对于国内汽车生产制造行业来说都是非常不利的。在这样的情况之下，大批量的汽车加工厂不得不停工停产，或者是直接关门大吉。疫情的不断蔓延，从根源上阻碍了汽车产品的销量。
除此之外，在疫情之下，我们的民生生活也变得更加艰难了。广大老百姓都想守住自己的钱袋子，对于房子车子之类大宗商品，也基本上不会考虑。在此情况之下，汽车销量自然也很难发展起来。腾势这一汽车品牌创立于年，是一家非常典型的合资汽车企业，合资主体分别为戴姆勒和比亚迪这两家集团。比亚迪就不必多说了，现如今已经发展成了中国第一大车企、世界第三大车企。
而戴姆勒集团的名字虽然听起来很陌生，但一提起奔驰，想必大家都是有所耳闻的。戴姆勒就是奔驰旗下的一个子品牌，实力也是非常雄厚的。这两家集团的合作，注定了腾势汽车必然会有一个相对较高的发展起点。无论是汽车产品本身的质量，还是后期的宣传推广，都应该是非常顺遂的。
然而令人没有想到的是，虽然这两家公司在年的时候就已经投入了70亿元人民币。但是腾势汽车却非常不争气，上市之后一直反响平平，最后干脆直接被消费者置之脑后。根据有关机构的数据统计结果来看，年该品牌的汽车只售出了台。和同时期的理想汽车等相比，业绩实在过于惨淡，已经到了难以启齿的地步了。
从年到年这5年间，腾势汽车的累计亏损额度达四十亿元人民币。就在很多人都以为腾势汽车就要破产之后，比亚迪却选择了全资收购。从今年2月14日开始，腾势汽车就正式隶属于比亚迪集团，由比亚迪公司全权负责。
据知情人士透露称，未来腾势汽车不会成为比亚迪的一个子品牌，而是要单独成立一个公司。由此我们也不难看出，比亚迪这次决定花更大的精力去复兴腾势汽车。如果不出意外的话，未来腾势汽车必定会闪亮归来。根据比亚迪的相关规划来看，在未来的两年内，腾势汽车应该会陆续推出suv、mpv、电动车等系列的产品。毕竟对于任何一家汽车企业来说，有代表产品都是刻不容缓的事。
除此之外，由于目标市场和营销策略有所改变的缘故，腾势汽车的价格也将会出现不同幅度的上涨。过去腾势汽车的定价普遍都在30万元左右，但即便定价只要30万元，其销量就已经不容乐观了。
未来如果腾势汽车的价格再出现上涨，那么在销量上是否还能有所突破呢？对此，小编本人也是非常担心。毕竟30万元对于绝大多数人来说都不是一笔小数目，用这笔钱来购买一辆没怎么听说过的汽车，也确实是有些不切实际的。
不过就目前来看，在同领域当中，腾势汽车所面临的竞品其实并不多。不仅如此，这一市场未来的发展潜力也是非常巨大的。如果此次腾势汽车真的能够稳扎稳打，从自身的产品质量做起，那么两年之后也很有可能会惊艳市场，成为自己领域内的龙头品牌。
至于腾势汽车未来会做到怎样的地步，我们还需要时间给出答复。就目前来看，比亚迪汽车集团在中国和国际市场上的发展都是非常不错的。虽然也同样受到了疫情的影响，但对整体的发展来说仍然是没有太大冲击的。
比亚迪现如今已经转型成为一家新能源汽车企业，对于各种新的潮流也都十分热衷。想必在未来，比亚迪也将会全心全意专注于新能源汽车领域的发展，彻底放弃传统燃油汽车的业务。
结语
所谓干一行精一行，也只有彻底甩开过去的包袱，才能够更好的轻装上阵。比亚迪有着很好的发展经验，相信在比亚迪的带领之下，未来腾势汽车也将会取得属于自己的新发展，从而在中国的新能源汽车市场上占据一席之地。
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