4月3日，比亚迪发布公告，公司自年3月起停止燃油汽车的整车生产，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
比亚迪称，在汽车版块，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。为了给现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，比亚迪也将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应。
Source：比亚迪
坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路
据比亚迪发布的年3月产销快报，3月新能源汽车产量为辆，同比增长.96%；销量为辆，同比增长.97%。3月新能源汽车动力电池及储能电池总装机量约为5.GWh，年累计装机总量约为14.GWh。而3月份燃油汽车的产量和销量均为0。
Source：比亚迪
去年年中开始，比亚迪燃油车销量的占比一直在逐月减少，取而代之的则是插电式混动车型。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾表示：坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。
根据TrendForce集邦咨询研究显示，年新能源汽车（含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车）销售总量达.3万辆，年成长高达%，创下汽车电动化发展以来最高成长幅度。
Source：TrendForce集邦咨询
其中，纯电动车（BEV）约占71.6%，插电混合式电动车（PHEV）约占28.1%，燃料电池车规模则仍小。
比亚迪在纯电动车品牌排名第三，在插电混合式电动车排名第一。
比亚迪披露的年报显示，公司年实现营业收入.42亿元，同比增长38.02%；归属于上市公司股东的净利润30.45亿元，同比下降28.08%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润12.55亿元，同比下降57.53%。
“去燃油车化”，比亚迪早有准备
早在年，比亚迪就看到了混动汽车的市场潜力，推出第一款插电混动车型F3DM。此后技术不断迭代，随着DM-i超级混动平台、刀片电池等核心技术的发布。比亚迪坐稳插电混合式电动车龙头位置。
年11月14日的联合国气候变化大会上，比亚迪作为唯一中国车企，和沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎5家车企签署了承诺书，确认将于年前停售燃油车。
目前，比亚迪正在积极扩产，目前已建成西安、北京、深圳、上海、长沙、天津等六大汽车产业基地。
今年1月，襄阳市与比亚迪签署战略合作框架协议。襄阳比亚迪产业园将作为比亚迪旗下重要的新能源整车产业链项目，将建设新能源汽车整车工厂、汽车零部件工厂、动力电池工厂、动力电池零部件工厂、零碳园区等五大项目。项目将分3期建设，一期总投资亿元，预计三期总投资将超过亿元。
比亚迪合肥项目总投资亿元，一期项目达产后可实现年产值超过亿元，预计可带动上下游产业链总产值0亿元。于去年7月9日签约，8月28日开建，目前主要厂房已基本封顶，部分厂房设备已进场安装，预计今年6月底第一辆新车下线。（文：拓墣产业研究Amber）
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