最近几年，如果你要问未来的汽车产业发展方向是什么？大概率都会告诉你说新能源汽车。但是，如果你要问有没有汽车企业彻底放弃了燃油车的，之前还没有，不过最近有了，这就是比亚迪。比亚迪成为全球首家停售燃油车的公司，比亚迪的葫芦里到底要卖什么药？
一、比亚迪全球首家停售燃油车？据澎湃新闻的报道，年4月3日，比亚迪宣布:自今年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
一纸公告，直接让比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
同一时刻，比亚迪也公布了年3月乘用车全系销量：辆，首次突破10万辆，分别由辆DM车型（插电混动车型）和辆EV车型（纯电车型）达成。更重要的是，3月比亚迪燃油车型的销量已经为零。
据21世纪经济报道的消息，虽然电动化已是大势所趋，目前包括BBA在内的多家车企均已规划了停产燃油车、彻底转型新能源的时间表，但多数期限在-年之间。相比之下，比亚迪“告别”燃油车尽管早已有迹可循，但时间和速度确实出人意料。
在年6月，一份比亚迪内部交流会议纪要在网上流传，在被问及“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产？”时，比亚迪回答称“今年燃油车内部销量预期在15万辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代（只要DMI月产能达到8万辆，月出货4万辆）。”不过，针对上述会议纪要，彼时比亚迪回应称，“目前没有此计划，目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求。”
而据新京报贝壳财经的报道，根据贝壳财经记者调查，比亚迪1-2月汽车总销量为18.56万辆，其中新能源汽车销量达18.05万辆，燃油车在比亚迪的产品架构中已趋于“隐形”，而价格上，燃油车销量占比达3/5的宋燃油版车型价格相比宋新能源车型价格差距近1/3，只有10万元出头。在品牌力上也略显不足。
数据显示，比亚迪的燃油车销量开始迅速下滑就在年DM-i车型纷纷上市之时。根据比亚迪财报数据显示，年比亚迪燃油车销量为23.73万辆，新能源汽车销量为18.97万辆，燃油车仍然是品牌的“主力军”，当年销量还上涨了约2%。但年，比亚迪燃油车销量仅有辆，新能源汽车销量达辆，同比增幅达%。燃油车在年出现颓势，DM-i的强势也可以从销量表现中看到端倪。
二、停售燃油车葫芦里卖了什么药？说实在，看到比亚迪停售燃油车让人最大的感觉是意料之外却情理之中，为什么这么说呢？
首先，比亚迪当前面临的其实是燃油车不退不行的局面。对于比亚迪来说，这些年虽然比亚迪在年的燃油车发展的还不错，但是问题在于比亚迪这些年的战略重心其实已经不在燃油车上了，虽然这些年市场上受
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