油价飞涨，新能源车型在全世界都获得爆发式增长，随着国内95号汽油价格突破8.3元，92号汽油突破7.8元，比亚迪今年2月销量有望突破10万台大关，其中出口到海外市场的量级也得到了翻倍式大发展。不仅如此，海外卖价也非常昂贵，做到了自主品牌难得的量价齐飞。
比亚迪的出口和奇瑞、长安的燃油车出口非常不同，单价更高，有单价万元人民币的比亚迪k9大巴车，最近出口台双层比亚迪大巴车到英国考文垂，更有60万元人民币定价的比亚迪唐EV出口巴西市场，比巴西当地的宝马X5更贵，成为当地比肩BBA的新式豪车。
比亚迪最近在整个南美市场大放异彩，首先是比亚迪秦PLUSDMi出口到南美哥伦比亚，定价约合人民币21万元，比国内贵了一半，依旧很受欢迎。
重头戏在后面:
但是比亚迪唐EV、DM、DMi车型，出口到南美第一大国巴西却很不一样，因为当地高关税，使得一台普普通通在本土只卖28万-31万的比亚迪唐EV纯电SUV，居然在巴西定价高达60万元人民币。
2月10号开售的台比亚迪唐EV和DM车型短短几天就被巴西当地土豪们抢购一空，因为比亚迪选择的是和巴西当地最大的豪华德系燃油车品牌经销商合作，比亚迪唐EV和DM却拥有宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等竞品不存在的超强加速力和超环保超低排放，以及超低用车成本的优势，比亚迪唐在巴西首战告捷，台第一批销售一空，很快还有第二批和第三批次的出口。
国产自主SUV突破60万元定价大关口，还可以做到月销量台以上的，放眼国内市场，红旗旗舰EHS9、高合、蔚来ES8、理想one、极氪、红旗HS7、领克09这些自主品牌旗舰，要么定价不足60万，要么月销量远不及台以上，没想到，比亚迪唐EV却在地球另一端轻松做到。
在海外市场，海外高端消费群体已经接受BYD，这一点比本土市场国人对于比亚迪的认可更强。
比亚迪唐DM插电混动、EV纯电动力直接视为可以比肩奔驰、宝马甚至保时捷的中国豪华SUV，拥有远超某美国纯电品牌的品控和安全性，具备碾压汉兰达、冠道、锐界的轻度越野实力。
电控四驱、刀片电池、4.3秒破百、真实续航超公里、每公里成本费只需要0.2元以内，仅一项4.3秒破百足够打败万元定价的保时捷、宝马M6、X5M等，谁能抵挡比亚迪新能源开疆拓土的实力和趋势？
（比亚迪唐EV越野能力碾压汉兰达，几乎可以完成坦克大多数越野功能）
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