在宋PLUSDM-i和秦PLUSDM-i相继推出后，唐DM-i也正式入场了，唐DM-i在前段时间的上海车展正式上市，共推出3款车型，售价为18.98万-21.68万元，主打家用省油。
唐DM-i主打的是日常经济性，即便在亏电状态下，也可以实现5.3L/km超低油耗，可油可电，综合续航可达km。根据配置的不同，纯电续航达到51-km，满足大多数市内上下班需求。
在外观方面，与唐DM-p基本相同，比亚迪DagronFace设计语言在唐DM-i上展现得淋漓精致，前脸庞大的进气格栅的，使车头看起来更宽大，加上三角造型的前大灯，更有冲击力，凸显强大气场。
车身侧面很具有运动感，加上20英寸五辐式铝合金轮毂显得战斗力十足。车身尾部搭载经典的贯穿式尾灯，加上比亚迪DM-i的标识，非常具有辨识度。
在尺寸方面，唐DM-i整体车身的长宽高分别为//mm，轴距为mm，对与其主打的家用市场来说，空间足够使用。
在内饰方面，唐DM-i配备比亚迪标志性的15.3中央旋转大屏，尺寸大，功能全，方便直观。双拼色平底设计的两幅式方向盘用皮质包裹，且材料处理的非常细腻，豪华且舒适，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的点缀，从而使其整体给人一种非常上档次的感觉。
在动力方面，比亚迪的超级混动惊喜满满，唐DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5Ti发动机，这台发动机专门为混动车型开发，热效率高达40%，共有两款纯电续航版本可选，分别为52km/km，搭载比亚迪刀片电池，安全可靠。且在亏电工况下油耗分别为5.3/km和5.5L/km，油电混合综合续航里程可达km，续航无敌，而且百公里加速达到了8.5秒，对于同级别车来说也是可圈可点了。
唐DM-i有四种模式，一是EV纯电驱动模式只靠驱动电机和电池，能提供51-km的纯电续航；二是HEV串联模式，发动机与发电机相连，驱动发电机发电，通过电能驱动电机，用于驱动车轮；三是HEV并联模式，在急加速或是超车的场景下，发动机和电机同时参与工作驱动车辆；四是发动机工作驱动车辆，一般场景会是在高速巡航的状态下，目的是降低车辆油耗。DM-i超级混动其实是一种插电式混动与油电混动、增程式电动的结合体，不仅可以插电充电，汽油机还能一定程度上充当发电机，而且也兼顾直驱车辆，相当强大。
唐DM-i搭载的EHS电混系统取消了传统变速器复杂的换挡机构，所有动力传递均为单档机构，通过电机实现无级变速，这样一来传统变速箱顿挫就没有了，驾驶起来将非常顺畅、轻快，惬意满满。
比亚迪唐DM-i的震撼上市，让瞩目新能源车型的人又多了一个新选择，这款主打家用省油的车型，18.98万-21.68万元，你会选择吗？
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