比亚迪不仅仅会造车，还会造电池！现如今，生态环境发展日益恶化，新能源汽车问世并逐步盛行，取代传统燃油汽车，只是现在技术还不成熟，新能源汽车续航能力普遍表现不佳，电池问题让一众新能源汽车生产商头疼，很多消费者也是很头疼，如果在半路上跑着跑着没电了，那真的是太尴尬了。
不过，大家也不用担心，随着技术的逐步成熟，电池续航问题也是可以解决的。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪宣布其正在开发全新一代的磷酸铁锂电池：刀片电池。该电池预计在今年3月份量产，和传统的电池相比，该电池的体积比能量密度提高了50%，而且该电池的放电倍率大幅度提升，寿命时间延长至8年，成本能够节约30%。比亚迪“汉”将首发这款电池，预计在今年6月份上市，续航能力达到公里。
“刀片电池”续航之所以能够达到公里，是因为背后有多项专利作为支撑。说实话多项专利的研发需要很大的投入，背后也是无数人的心血，如果没有技术的研发，也不会有如此强大的产品实力。其在体积能密度和重量能量密度方面都有很大的提升，最重要的是还极大地提高了安全性能。数据显示，去年5月至7月，这一领域共发生了79起安全事故，可见电动汽车的安全性确实有待提升。此次比亚迪在产品研发方面也是付出了很多的心血，在防爆、散热、冷却系统方面都做了很大的改进，所以说千万别小瞧这块电池，其在设计研发过程中解决了很多的难题。
刀片电池的两端是正负极，比亚迪在两端或者其中一端装有防爆阀，看起来就像是软包两端出极耳和方形铝壳综合的感觉，和方形铝壳电芯方案相比，刀片电池具有很强的散热效果，但在解决结构稳定性上却增加了很大的难度，可能会存在内阻等问题。但如今比亚迪成功攻克技术难题也证明了其自身的实力。
此次比亚迪推出刀片电池，也意味着比亚迪将重新回归到磷酸铁锂跑道中。宁德时代，比亚迪在国内动力电池的市场是数一数二的老大哥，只不过因为磷酸铁锂电池能力密度低，所以后期三元锂电池逐渐成为主流，后期比亚迪也选择使用三元锂电池，只是比亚迪虽然表面上使用三元锂电池，但其实心有不甘，其依然在潜心研发磷酸铁锂电池，如今经过多年的研发，其终于成功推出超级磷酸铁锂电池，也算是功夫不负有心人了，期待未来比亚迪能够继续为汽车行业造福。
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