令人惊喜的是，车内超级开阳的视野还兼顾私密性，后车窗、三角窗和尾窗皆采用隐私玻璃设计，视野和隐私兼顾的设计必须好评。这辆车还是溜背设计，海豹真的是把“海洋美学”流体设计发挥的淋漓尽致。
后视镜底部隐藏一颗高精度摄像头，比亚迪自主研发的驾驶辅助系统，诸多创新科技都在默默为用户服务。
内饰呼应外形，“海洋美学”能看到的地方都是流体设计，海豹液晶仪表盘和中控屏保留方体设计，否则就显得太刻意了。更重要的是，车内触手可及的地方都是很高级的用料，这套内饰用料做工在30万元以内价位，可以说难觅对手。
中控台设计有两个Qi协议的无线充电装置，首次采用的“海洋之心”水晶排挡杆精致小巧，不会干扰前排取放无线充电中的手机。值得一提的是，水晶排挡杆处的圆形按钮，设计灵感来自滴水涟漪，实测很好用（同样在番茄殿下ID小破站和抖音有视频演示）。两个杯架大小设计合理，并且还有辅助稳定的小设计。
前后排座椅看起来就很有呼吸感，皮布结合座椅柔软，网状⑩的通透性比较好，夏天会很舒服。
比亚迪设计师的水平进步迅猛，这套流体设计还兼顾实用性。就拿常用的储物空间来说，驾驶位专门放驾驶本的储物格，中控台下的镂空设计可以放包或便于女士开车的鞋，前排座椅背后为后排乘客设计放手机的位置。海豹内饰设计兼顾美观和实用，尽可能让车主和乘客都舒适便利。
比亚迪海豹产品定位为运动型，前双叉臂加后五连杆悬架，操控是核心卖点之一。iTAC智能扭矩控制系统，利用电极反应速度快的特性，快速分配四轮扭力，进一步提升操控性。有趣的是，为了让普通用户感受到漂移乐趣，海豹还内置漂移模式，场地允许的情况下可以很容易甩出“豹之尾巴”，可玩性相当不错。
作为首款CTB电池车身一体化设计，号称车身刚度达到奔驰S级和大众辉腾级别，提升车内空间的同时也提升了安全性。电池安全方面，类蜂窝三明治结构刀片电池，即使底盘磕到碰到也能确保电池无恙。
总的来说，比亚迪海豹仅通过网络了解就知道它非常强大，大量的创新科技汇聚一身，本身就极具竞争力，火爆的预售证明了这一点。然而，近距离接触后才知道，海豹兼具设计和实用性，融汇科技和体验感。相信，比亚迪海豹一定会跟汉系列以及海豚一样，口碑持续发酵，销量几何增长。
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