DM-i，相信这个名字大家在近几个月已经听到过无数次了。DM-i是比亚迪旗下全新的混动系统。基于这套系统打造而来的车，个个都能拿出超神的表现。在不充电的状态下，你能买到百公里最低油耗3.8L的秦PLUSDM-i，或者是最低油耗4.4L的宋PLUSDM-i，又或者是搭载了1.5Ti的，油耗低至5.3L的而唐DM-i。其次，在DM-i混动系统下，车辆亏电时的电机驱动占比超过80%，城市工况下电机驱动的占比甚至已经接近%，所以你得到的是犹如纯电动车的用车体验。尽管与以往比亚迪的混动车型相比，采用DM-i技术的车。在加速表现上差了一大截，但换来的是更适合日常使用的体验。
作为比亚迪王朝家族销量的中流砥柱，宋凭借着较为亲民的定位拿下了了王朝家族将近一半的销量，是比亚迪当之无愧的销量担当。在几年前宋PLUS上市以后，宋家族的销量更是达到了又一个巅峰。据比亚迪官方消息，同样搭载比亚迪DM-i超级混动的SUV车型宋PLUSDM-i将于3月25日正式上市，目前该款车型预售价为15.38万至16.28万元。比亚迪宋PLUSDM-i所搭载的动力系统与秦PLUSDM-i一样，亏电时百公里油耗为4.4L，综合续航里程为km。
外观方面，新车的前脸虽和宋PLUS燃油版都使用大嘴造型的进气格栅设计，但内部却变成了类似音阶断线式的银色饰条设计，且在周边包裹上了一层亮黑饰板，上方加入了类似最新EV版车型的嵌入了浮雕宋字样的银灰色金属饰板，带来了不错的辨识度。前脸的视觉效果有点像是唐+汉，看起来多了几分高级感。侧面线条简洁，整体视觉效果较为清爽。
车尾方面，宋PLUSDM-i采用贯穿式尾灯，并用镀铬条进行装饰且下方带有英文标识，尽管各种流行元素堆砌上去后有着不错的观感，但整体的辨识度较低。新款车型继续延续了紧凑级SUV的定位，新车长、宽和高分别为//mm，轴距为mm，在这一级别里处于中上的水平。
内饰方面，新车中控台布局、可旋转的中控屏，加上三幅式方向盘，宋汉字Logo等，都是比亚迪的一贯设计风格的体现。此外，宋PLUSDM-i还配有氛围灯，蓝色的灯光配上橘色的座椅边缘线条，让车内的质感提升明显。比亚迪的内饰设计的风格可以说是刚好介于传统车企与造车新势力之间，比亚迪并不会只用屏幕来堆砌科技感算上全液晶仪表盘，宋PLUS只有两块屏幕，但依旧能给人一种强烈的科技感，这靠的就是设计师手上的一支笔。在有限的成本里，能做到这种程度的设计，实属不易。
动力方面，宋PLUS-DMi装备的1.5L阿特金森循环发动机在技术上可以说是做到了国内领先的水平，81kw/N·m的动力数据已经相当于同类型的1.8L竞品，在EGR废气循环利用技术的加持下，可以将损耗扭矩的传统泵系全数改为电机驱动，而且热车时的水冷循环模式多出了“不循环”和“微循环”的标准，热机速度快且动力损耗低。
新车根据配置不同，宋PLUSDM-i将推出纯电续航51km和km两个版本，以满足不同消费者需求。值得一提的是，KM版本还配置了移动电站、VTOLV电源输出功能。同时，为了提高电池充电速度，km版本还能实现18kW直流充电。同时，比亚迪官方宣称KM版本车型的综合油耗为百公里4.5L，综合续航里程达到了KM，在解决了续航焦虑的问题的同时，也降低了油耗和用车成本。价格方面，新车的预售价为15.38-17.58万元，对于限牌和限行城市来说，这样的价格和产品力可以说是对消费者很有吸引力了。
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