比亚迪汉作为自主品牌中的高端电动轿车，自发布以来就有很多人对其表达了很强的期待，很多人期待它能够成为自主汽车品牌冲击高端的标杆车型，那么，比亚迪汉能否完成这一重任呢？接下来我们就从多个方面来解析比亚迪汉的产品力。
我们以款EV四驱高性能版旗舰型为例，这款车的指导价是27.95万，保险费用约为元，上牌费用为元，没有购置税，落地价格大约是29万元。
1、动力性能。3.9秒的零百加速，这个动力性能不能说是充沛了，可以说有些过剩了，超车很轻松，动力响应很快，当然了，动力随强，还是要注意安全。
2、静谧性。汉EV的隔音表现令人印象深刻，双层隔音玻璃的加持，再加上安静的电机，整个车在深夜行驶的时候，除了轻微电流声以外，几乎没有其他的噪音，车内非常安静，整个车像是无声的贴地飞行。
3、平顺性。相比很多电动车型的傻快，突兀的很不线性的加速，汉EV的动力输出很像大排量自吸发动机，明显要更线性，但是比自吸发动机的响应性又强得多，虽然动力很强，但是整个加速感受是比较细腻线性的，不容易产生眩晕感。
4、舒适性。汉EV的底盘，可以给一个好评，整体调教偏向舒适性，对于颠簸的过滤比较彻底，明显感觉到底盘和路面有隔绝感，整个底盘很有高级感。
5、设计。比亚迪汉的设计，几乎代表了国产车的最高水平，它的外观设计采用了很多龙的设计元素，整个造型低趴并且很有运动感，内饰方面则吸取了很多中国古代建筑的设计灵感，真皮、真木和真铝的材质，和很有科技感的大屏、电子档把的搭配，诠释了独特的中式豪华。
1、超级充电体验很不好。电缆太粗了，口子又紧，插进去有些费劲，而且充电时候的噪音很大。
2、比亚迪汉的辅助驾驶，在比较直的路面使用全速度自适应巡航没问题，但是遇到比较大的弯道，和起伏大的路面，都无法识别，需要人工介入。
3、比亚迪汉的底盘偏软，虽然带来了出色的舒适性，但是在急加速和紧急变线的时候，车内的侧倾较大。
4、比亚迪的这套车机系统虽然功能很多，但是使用第三方应用的时候偶尔会有卡顿问题，希望官方能够早日通过软件更新解决这一问题。
5、虽然官方为这套电池包增加了很多的防寒措施，但是因为磷酸铁锂电池的先天局限性，汉EV在低温情况下的续航衰减问题还是比较明显的。
6、比亚迪的品牌价值相对较低，如果将汉独立到新的高端品牌中，或许销量会有一个明显的提升。
总的来说，虽然比亚迪汉EV目前还是有一些小问题，但是瑕不掩瑜，汉的产品力表现以其价位来说，绝对可以称得上出众，也完全有能力成为自主品牌新能源汽车的标杆车型。汉的横空出世，有望改写特斯拉在高端新能源汽车领域一家独大的局面。
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