比亚迪F3，卖的虽然是车，但留下的更多是情怀，不过情怀却并不能支撑起消费者市场。
说到比亚迪，这是一个很知名的国产车品牌，对于很多80后，90后来说，在他们印象中最初的家用轿车就是一辆比亚迪F3，这款经典的家轿虽然没有太多亮点，但凝聚了许多人美好的童年情怀。
虽然现在比亚迪的发展迅速，而且比亚迪还是国产新能源汽车的开创者。但比亚迪依然是一个比较年轻的国产汽车品牌，可以这样说，没有F3，就没有现在的比亚迪。
就在不久之前，距离最初上市的15年的家用轿车系列再次推出新款车，虽然还是F3，但是豪华顶配版售价也仅有5.08万，已经算是真正意义上的国民家用轿车。
可以说无论从价格，还是性价比上都比有着全球销量第一头衔的卡罗拉更具有吸引力。
但是现在的汽车市场已经和十几年前不同了，不仅竞争力度大，而且各种新车层出不穷。比亚迪在这时候还推出F3的新款，会有人买吗？
01比亚迪F3的起源
其实比亚迪最初就是做新能源电池的，而且比亚迪当年收购了秦川汽车后，仅有福莱尔一款贴牌车型在售。没多少人知道，比亚迪成立之初，销量十分惨淡。
F3就是基于丰田花冠逆向而来，而这，也让比亚迪少走了很多弯路，节省下大量的研发成本。
因为是逆向设计的车型，比亚迪F3的设计并没有太多亮点，因此只能通过超高的性价比和同级别的对手竞争。
其实，当时市场已经出现了一款和花冠的同款车，售价不到10万元，而是刚上市不久，就变成了一车难求。
但是，现在比亚迪要面对诸多竞争对手，既有国产品牌，又有合资品牌，这让比亚迪F3变得越来越暗淡，在产品营销上也已经落后于人。
02比亚迪F3无法顶住市场的浪潮
尤其是在年后，比亚迪F3已经变成了一种鸡肋一般的存在，逐渐被消费者淡忘了，月销量也仅仅只有几百辆，和大众，丰田车型相比，简直惨不忍睹。
尤其是现在哪怕是入门级家轿，起码也要15万元起步，所以这也看，比亚迪F3已经不能适合当前的汽车市场需求。
尽管现在的比亚迪F3已经不能满足普通的家庭用车，但它往昔的成功仍然不能忽视，虽然比亚迪F3退下去了，但又有许多新车不断涌现。
也许隐退才是最好的选择，哪怕是比亚迪F3，也可以成为一款具有历史意义的家用轿车。
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