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第一批新能源汽车开始换电池了,看到价

来源:比亚迪 时间:2023/4/25

新能源汽车成为了如今汽车领域的发展主流,随着燃油车数量不断增加,尾气排放对空气环境造成了很大影响,因此,现在大部分地区都在积极推动新能源汽车发展,并提倡节能减排、绿色出行政策,而对于大部分车企来说,也必须要尽快转型,近几年,随着燃油价格不断上涨,新能源汽车发展特别快。

目前大部分地区92号汽油在9元/L左右,如果加满50L油箱的话,就需要花费元,相信很多车主一个月一箱油不够用吧!如果一个月花费元有钱,一年就需要元,这可不是一个小数目,大部分上班族月薪也不过元,所以,现在越来越多的消费者开始更换新能源汽车。

虽然新能源汽车可以做到节能减排、也可以降低养车费用,但是新能源汽车也有自己的缺点,那就是续航和充电问题,目前,大部分新能源汽车续航在公里左右,如果长时间在市区内行驶的话,还没有太大问题,一旦长途行驶,新能源汽车就需要在半路充电,而新能源汽车充电也需要好几个小时,就算是快充也需要30分钟到60分钟左右,并且,快充费用比较高。

自从第一批新能源汽车使用到现在已经过去了整整8年的时间,根据目前的新能源汽车技术来说,新能源电池组寿命在8-10年左右,而且电池使用时间越久,续航里程就会越短,这就意味着国内首批新能源汽车需要更换电池了,第一批“新能源”汽车开始换电池了,看到价格后,你有何感受?

而当时的新能源汽车政策没有如今全面,比如现在比亚迪汽车对电池采用了终身质保政策,所以,当时新能源汽车销量低,电池就是最重要的原因之一,众所周知,新能源汽车上电池应该是最贵的一个部件,而根据新能源汽车厂家规定,新能源汽车还有一个正常衰减情况,也就是说,时间久了之后电池有一个正常衰减状态。

比如,新车满电情况下续航里程显示公里,而5年之后续航里程显示公里,这就属于正常衰减状态,并且,厂家不会看实际续航里程,而是看续航里程显示状态,这个情况下,厂家不会给车主免费更换电池组,而是需要车主自掏腰包。

其实,电池显示续航里程和实际续航里程有很大区别,如果汽车显示续航里程为公里的话,那么实际续航里程超不过公里,甚至在公里左右,因为新能源汽车每个部件都需要电量维持,比如显示屏、空调、音响等等,所以,新能源显示里程并不符合实际情况,往往会比实际续航里程低一些。

除此之外,新能源续航里程还会受天气影响,比如夏天和冬天续航就不同,根据之前低气温新能源汽车续航测试,大部分新能源汽车在冬季的续航会缩减30%左右,所以,如今的新能源汽车并不算成熟,仍然在发展阶段,因此,驾驶新能源汽车跑长途的话,需要时刻做好充电的准备,对于车主来说一点也不省心,而换新电池的话,需要5、6万元,这可是一笔不小的经济支出。

另外,新能源汽车开上七八年确实能够省下5、6万元的油钱,换一组电池也足够了,可别忘了,现在的新能源汽车保值率太低,如果新车20万元的话,开上八年之后,该车价值也不过5、6万元,说白了,最后就值一组电池钱,这时你是换电池呢?还是不换呢?

最后,随着新能源汽车数量不断增加,电费也可能会一点点增涨,而电池原材料也会涨价,整体来说,新能源汽车看上去节约成本,但实际上并未达到我们理想的结果,对此各位车友有什么不同的看法?欢迎大家留言评论。

文/海韵天成

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