今天讲的又是一款在家用A+级轿车中非常火的车型，比亚迪秦PLUSDM-i。就在2月10号秦PLUSDM-i冠军版上市，共推出5款车型配置，售价区间为9.98-14.58万元之间，是一款插电混动车型，共有55km和km两种NEDC纯电续航。那这5款车型该如何选择呢？
新车造型沿袭比亚迪DragonFace设计语言，大面积前格栅配合亮黑色空气动力学翼片，箭羽龙睛LED前大灯凌厉锋芒。新增墨玉蓝全新配色，沉稳、大气、高级。
车身侧面，新车保持了传统的三厢轿车的车身结构，车身腰线贯穿车体，平整的车门面板让新车看上去干净利落。尺寸方面长宽高分别为//mm，轴距为mm。
车尾部分，新车采用了时下流行贯穿式熏黑尾灯组设计，在点亮后具有一定的辨识度。后包围采用了分层式的设计配合后备厢富有层次感的造型，让车尾部更具有立体感。
内饰方面，秦PLUSDM-i冠军版拥有行云蓝、暖阳棕两种内饰配?，车内还换装了尺寸更大的了8.8英寸悬浮式仪表，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭载的车机系统也升级为最新的DiLink4.0智能网联系统。顶配车型还配备了ACC-SG停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等智能驾驶辅助功能。
动力方面继续搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力Ps，峰值扭矩N·m驱动电机输出功率达kW。NEDC纯电续航里程分别为55km与km。部分车型支持快充和3.3kW的外放电。
分析：比亚迪秦PLUSDM-i冠军版新车的5个车型配置中分为55km版以及km两个版本，其实这就能区分出两批消费群体，对续航要求多还是少取决于你选择哪个版本，但是根据5个车型的配置对比，从性价比来看我个人推荐秦PLUSDM-i冠军版55km超越型，原因很简单，便宜且配置够用。
首先入门版（55km领先型）的配置简简单单，基础的配置如倒车影像、定速巡航、电动后视镜/加热等，10.1英寸中控屏、车联网、语音交互、蓝牙钥匙、无钥匙进入等。对配置要求不高的完全可以选择，因为入门版实在太便宜了，直接进入10万元内大关，首次实现“油电同价”。
增加1.6万元预算升级到55km超越型，直接增加了度全景影像、遥控泊车、4个环视摄像头、电动座椅、手机无线充电、K歌功能、电动后视镜折叠、车窗防夹功能等，总的来说这个配置物超所值，而且我觉得在城市中用纯电行驶55km也刚好够，回到家充一晚上电第二天也能继续代步，无所谓增加续航里程和快充口。
继续增加1万元预算可入手km领先型，最直接的收获就是增加了续航里程与快充口，同时增加了3.3kW的外放电。但是没有度全景影像、环视摄像头、电动座椅、手机无线充电、电动后视镜折叠。但是将K歌功能和遥控泊车保留了，仪式感也是具备的。
接着增加1万元预算可入手km超越型，相比55km超越型多了快充口和外放电、中控屏尺寸增加至12.8英寸、车内音响由6个增加至8个、其余配置均相同，如果对纯电续航里程或快充有要求的人可以考虑这个车型配置。
至于顶配（km卓越型）售价14.58万元，增加了L2级别辅助驾驶、行车记录仪、前排座椅加热、副驾驶电动座椅、自适应远近光灯和多色氛围灯。说实话顶配车型配置足够高，并且价格也在15万级以内，在价位车型中除了它几乎没有更好的选择，但是从自身对比来看价格跨度还是太大，相比之下没有那么值得。
总结：比亚迪秦PLUSDM-i冠军版在国产A+级轿车中可谓是一个比较好的选择，插电混动车型中价格相对也比较低，至于配置方面这台车不能要求它有多高，足够家庭使用就好。从性价比来说个人推荐55km超越型，至于L2级别辅助驾驶这些，对于插电混动车型在城市中代步，我觉得是可有可无的配置，毕竟城市中用到的很少，具体情况还是要具体分析。
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