4.6米以下、10万元以下、续航公里以上……上海部分纯电动将不再免费领“绿牌”的猜测仍在发酵。北京商报记者从上海多家经销商处了解到，今年3月底相关新政的传闻便已经传出，4月中旬多家品牌已无法申请上海新能源牌照。事实上，新政“靴子”虽未落地，但销量下滑已经显现。5月11日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，今年4月国内新能源乘用车销量环比下降12%，而上海微型新能源汽车上牌量环比下滑超六成。乘联会秘书长崔东树表示，上海微型新能源汽车销量环比大幅下滑或与最近该车型无法领取“绿牌”的消息有关。
传闻未定暂停接单
今年2月，上海市发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》显示，凡上海户籍居民、持有上海市居住证两年内已累计缴纳社保满一年的来沪人员等5类人员，购买新能源汽车用于非营运，且个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，上海在非营业性客车总量控制的原则下，免费发放专用牌照额度。新能源汽车专用牌照俗称“绿牌”，在上海购买纯电动及插电式混动车型能够免费获得“绿牌”，相比目前上海拍卖均价近10万元的燃油车牌照，不少上海市民转投新能源车。数据显示，上海的新能源汽车渗透率已从年的6%增至目前的31%。
不过，近期免费领“绿牌”的政策却传出即将“变动”的消息。“目前都在传政策要调整，以后不满足相关要求的车型不能免费申请牌照。”一位上海哪吒汽车展厅工作人员表示，传闻称政策调整后新能源汽车须满足续航里程不低于公里、售价10万元以上及车长4.6米以上等标准，才能免费申请“绿牌”。这样一来，几乎所有微型纯电动车型均会受到影响。
北京
商(参数
图片)报记者梳理发现，目前国内市场符合10万元以下、车身尺寸4.6米以下的A0及A00级纯电动车型共33款，包括上汽通用五菱
宏光(参数
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MINI(参数
图片)EV、比亚迪
e1(参数
图片)、宝骏
E(参数
图片)、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等。其中，车长不足3米、起售价未超3万元但今年一季度销量近10万辆的上汽通用五菱宏光MINIEV被推至风口浪尖。一位上海上汽通用五菱4S店工作人员表示：“今年4月底的‘绿牌’到现在还没申请下来，我们得到的回复是系统升级，导致暂时无法给新车上牌照。目前，店内已不接收订单，在等新政策落地。”对此，上汽通用五菱相关负责人表示：“我们也在收集更多消息，目前上海市的新政还未最终公布，需以最终公布的政策为准。”
同时，一位上海奇瑞新能源4S店销售人员也表示，今年4月中旬开始“绿牌”便申请困难，店内一直在
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