由于广州疫情的起因，在这一次的唐EV天下试驾会中，我没法子到现场去参与。但也正由于这样，我得以从广州的4S店中拿到一辆唐EV，并停止更万古间的试驾。能够说，在这一次的试驾中，由于相处的时候更长，对于款比亚迪唐EV，我果然也有了更深入的明白。普遍而言，大多半的新动力车型，特为是纯电车型，都市装备一个单踏板形式，既能供应一种“崭新的”驾驶感想，也能擢升动能回收，擢升车辆的续航，堪称是面面俱到。不过这类驾驶形式是全面差别于保守燃油车型的，于是在驾驶流程中，不光驾驶者会感想到显然的不习惯，还会由于动能回收带来的拖拽感，使得旅客的驾驶领会变得很差。对此，不少合股车企的做法是将纯电车型调校得犹如燃油车型普遍，比方本田的VE-1，比方丰田的C-HREV，都能做到这一点。但这么一来，纯电车型又变得宛如“毫无特征”。但是在唐EV身上，我却有了不同样的领会，它既差别于保守燃油车型给人的驾驶感想，但同时又不会涌现显然的拖拽感和“倾覆性”地改革你的驾驶习惯。这边不得不提到唐EV的油门调校，它的一个聪慧之处在于线性。获利于机电的强壮启动力，使得唐EV果然占有近乎大排量自吸鼓动机的动力启动。但由于机电启动，它又不会涌现鼓动机松掉油门后，由于惯性原于是致使的动力滞后。于是，唐EV全面做到了动力上的随叫随到，经过油门深度能够轻便完结速率的调换。要说它和保守燃油车型最大的不同，那果然即是松掉油门后，速率的下落会更为显然。对此，比亚迪更是为唐EV加了一个偏硬的刹车调校，在两者的合做下，唐EV的刹车会给人更强的平安感。而美中不够的场合果然也是由于刹车偏硬，于是对于足感侧重的人来讲，车辆在郊区中行驶会有较强抑扬感。治理的法子也很容易，微小暖和一些便可。唐EV的内饰有着不少的乐趣点，体现最为显然的固然是中控屏幕了。这块可回旋的中控大屏集成了相当丰饶的成效，当今干流的科技建设和运用根底都能在屏幕上找到。不得不说，在泊车等人或许歇息的时刻，用屏幕接替手机刷片刻短视频，愈以至玩一下小玩耍，确实是相当过瘾的一种做法。但同样的，唐EV的内饰也有着一些瑕玷。首先即是屏幕的反光题目，不论是屏幕照样风度盘都存在反光的题目，风度盘的体现更为严峻一些。再者即是当今根底总共厂商都市碰到一个题目——容易脏；末了，则是一个能够擢升的点，那即是语音副手成效。从成效性来讲，唐EV的语音副手能够管束车辆的天窗、玻璃起落、空调、导航和音乐等多个成效，丰饶性显而易见。同时，语音的饬令下达也不必全面遵命特定的语句，比方说“我冷了”，车辆就可以主动升温。不过，我觉得比亚迪本来能够做得更好，最少做到一些根本成效如“切歌”或许“调温度”等成效，不需求喊“你好，小迪”就可以做到的水平。对于这块中控大屏我末了再说一句，唐EV在运用运用软件时，屏幕会主动变为建立状况，固然这更多是思考到平安题目，暗示众人不要开车的时刻玩，以聚集留心力，但当我点开QQ音乐想播放歌曲，屏幕照样回旋到挺立状况时，我默默了。空间部份，唐EV前两排坐位的空间体现是不需求狐疑的，不论是恬静度照样空间感，唐EV都能给你直接拉满。最大的题目出在第三排坐位上，从有用性的角度启程，唐EV的第三排至多只可用做救急，况且体积太大的朋侪会对比难收支后排。总的来讲，倘使是对7座只是救急的朋侪，本来唐EV的体现照样相当不错的。在这边需求提一下唐EV的后备箱体现。在载满7人的前提下，唐EV的后备箱体现并不差，在同级其它车型中算是不错的体现了。而放倒后排以后，唐EV的后备箱不光空间大，况且特别平坦，险些做到了空间的最大化哄骗。能够说，面临诸如5人出行自驾游之类的场景，唐EV是全面不怵的。本来对于款唐EV来讲，最大的晋级在于电池替换成了刀片电池，从理论上说，这带来的最大擢升果然是平安方面，其次则是续航上也会更为切合现实。就当今来讲，唐EV绝对称不上是一款完善的车型，但我觉得它在豪爽进取是对的，给人的感到也是白璧微瑕。能够说，在耗费连接晋级确当下，刀片电池加身的唐EV绝对是20-30万元级别纯电SUV车型的首选之一。（图片起因网络，侵删）预览时标签弗成点收录于合集#个
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