推荐指数：五颗星
最后来看下顶配车型，也就是指导价为28.68万元的四驱性能版，相比km长续航版本，它要多付出2.7万元，除了更强大的动力外，它还拥有悬架软硬调节、智能扭矩控制系统i-TAC。不难看出，顶配主要侧重于性能，因此就看个人所需了。
推荐指数：五颗星
说实在的，除了两款km续航版需要对比之外，另外的两款车都有很强的目的性，想要续航选择km版本的车型，想要性能就选择顶配的四驱性能版。当然，结合它们的配置，所以各自的性价比可以说都非常高。
写在最后
作为比亚迪最重要的一款车之一，其起售价就达到了20万+，这一价格与合资中型轿车几乎重叠，因此它的意义远比销量重要。当然了，好的产品力自然不会缺乏销量，再加上比亚迪近期的热度，相信它的销量也不会差。在我看来，现在最主要的就看海豹要等车多久了，如果时间短，那对于其它同价位的纯电动车，甚至部分燃油车都会造成冲击，我想这就是比亚迪海豹的实力吧。
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