●比亚迪海豚
刀片电池、王朝家族、DM-i超级混动...有多重的光环加持比亚迪汽车正在获得越来越多年轻用户认可。但站在产品的角度，我们也得清醒认识到，现役的王朝家族是燃油/混动/纯电三者共用的整车架构，例如唐的燃油、混动、纯电就是相同的车身底盘系统。不同动力总成能够相互兼容确实有利于控制研发成本、压缩产品开发周期，但纯电汽车毕竟有着完全不同于燃油/混动的特性，“兼容方案”不利于发挥纯电汽车的天性优势。
而随着比亚迪海豚的上市，通过其使用的e平台3.0架构，我们首次看到了品牌对血统纯正纯电汽车的最新理解。纯粹的电驱平台其最典型的特征就是长轴距，4米左右的车长，轴距能做到3米左右。长轴距带来的核心优势就是座舱空间的优化设计，首先后排座椅可以做得非常靠后，腿部空间得到极大扩展，其次理论上也不存在中央凸起。这在纯燃油车上是不可能做得到的，因为燃油车要为机舱腾出更多空间，又要为低重心考虑，所以前悬位置必须后移，这会压缩乘员空间，相比之下，e平台3.0架构的8合1电驱动系统因为高度集成化特征，则完全没这样的烦恼。
在白车身的设计上，纯电汽车需要考虑到电池组的布局，但没有油箱，为此海豚使用的e平台3.0架构将电池组的框架融入到车身之中，这种方案可以让车身引导更多碰撞冲击，从而更有效避免严重事故对电池组造成的挤压、破损。毫不夸张地说，海豚应用的e平台3.0架构为我们展示了纯电汽车的“BYD方案”，包含白车身设计、电驱系统模块化、车机系统智能化以及宽温域热泵温控在内，都有引领时代的最新理解。
未来该平台还将诞生使用后置电机的中高端电驱车型，其相比现役王朝家族的纯电车型血统更纯正，具备真正与大众ID系列、特斯拉Model系列正面对抗的实力。
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