今天我们介绍的这款车是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，那就是款Model3Performance高性能版。从ModelS到最近发布的Model3，在它的身上你总能找到一些有别于其它车的地方，可以说它的设计也是引领了当下潮流。
年Model取消了原本的“中网”之后，被无数人嘲讽它的怪异，有人甚至称它为“伏地魔”。时至今日，无中网式的前脸设计几乎成为了电动车的标配，“真香定律”虽然会迟到，但是不会缺席。
这样一款引领潮流的款Performance高性能版车型，会带给大家怎样的惊喜，下面我们就一起来了解一下。
引领潮流的外观造型
款Performance高性能版的前脸依然是无中网式的家族标志性设计，搭配两侧造型夸张的前大灯组，让整个车头极具辨识度。
新车采用了米其林PILOTSPORT4的轮胎，轮胎规格为/45R18，18英寸的轮圈不算大，但是加上轮圈罩之后也并不会显得小，它的存在让风阻更小，个人觉得与特斯拉的风格很搭。
一条平滑的弧线划过车顶和车尾，形成了特斯拉家族标志性的轮廓线条，从后面看，它俨然就是个幼年版的ModelS。
造型并不会影响到这款车的实用性，后备箱开口角度特别大，并且高度远超一般的三厢车，拿取物品肯定不会让你“钻”进后备箱。
超前的内饰设计
说到新款车型的内饰，即便现在看Model3的内饰，仍会觉得超前，跟现在很多车极力想要营造运动感不同，这种极简的设计甚至让它的“车味”都不是那么浓了。
车内的木饰是内饰的点睛之笔，中控区域采用黑色+灰色的配色，更符合当下年轻人所追求的“轻奢极简主义”，摸上去也会有木材真实纹路的凹凸感。
另外Model3的空调出风口也隐藏在这里，调节空调方向的方式就像是操作你的智能手机，上下滑调整高度，左右滑调整角度大小；这种设计虽然被很多人所推崇，但个人认为，还是没有直接用手调节舒服，完全无需再此处追求科技感。
在接触Model3之前，我一直认为没有了仪表盘，把时速放在中控屏上，会分散驾驶员的注意力，影响行车安全，不过实际体验起来发现影响并不大，我觉得这一点做得还是很巧妙的。
新车不再有密密麻麻的功能键，多媒体、巡航控制、语音控制，甚至是方向盘和后视镜调节，Model3只用两个滚轮就可以轻松解决了。
配得上“高性能”的动力系统
新车在后轴搭载了一台永磁同步电机，搭载的是三元锂电池，最大功率是千瓦马力，最大扭矩是牛·米，续航里程可以达到公里。
在屏幕的菜单里，能看到加速模式只有“轻松”和“标准”两种选项，和标准续航版保持一致；但如果你敢小瞧它，那就大错特错了。
在Model3中，只有高性能版是双电机配置，它的加速模式除了“轻松”和“运动”，并且还独有属于自己的赛道模式，在此模式下，百公里加速仅需3.4s。
总体而言
抛开电动车那些动力上的特性，Model3Performance绝对是一辆很运动的车，完全能够与“比亚迪汉”一决雌雄的实力；悬架有韧性但不会硬得发愣，保持基本舒适性的同时，还在积极地将路面信息传递给你的身体。再加上Model3引领潮流的设计，科技感十足的配置，款Performance高性能版会成为年轻人追捧的车型。
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