年，比亚迪全年累计销量超万辆。对于任一家车企而言，这样的成绩都足以证明品牌实力。纵观比亚迪旗下的产品，几乎每款车型都是所在细分市场“销冠”。
以比亚迪宋PLUS为例，自上市至今，仅仅不到两年时间，累计销量已经突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万销量的新能源SUV车型。需要注意的是，比亚迪宋PLUSDM-i连续4个月荣膺全品类销量冠军，重塑15万-20万级SUV市场格局。
不过，面对市场瞬息万变，比亚迪想要在现有的基础上更进一步，难度不言而喻。因此，顺应市场需求，比亚迪在原有产品的基础上推出了“冠军版”车型。继比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪汉之后，比亚迪宋PLUS冠军版车型也已经上市。
全新设计，打动“颜值控”
比亚迪宋PLUS冠军版采用了全新的外观设计。海洋美学设计的加持下，新车的设计变得更加年轻且富有动感。
以比亚迪宋PLUSDM-i冠军版为例，新车采用了无边界格栅设计。DM-i版本与EV版的不同之处在于，DM-i版车型的前脸保留了四条横向幅条，而EV版则是封闭式格栅设计。
密辐式进气口设计的加入，其主要目的是为了提高发动机机舱的散热，确保动力系统的高效运行。
除此之外，两款不同版本车型在前脸位置基本保持一致，包括极具冲击力的大灯设计、流畅的引擎盖线条等。或许是为了进一步突出比亚迪宋PLUS冠军版的海洋美学设计，原本的“宋”标识也被“BYD”所取代。
宋PLUSDM-i冠军版车身侧面设计也有一定优化，多了一丝厚重感。不过，配合凌厉的腰线、19英寸双色旋风式专属铝合金轮毂，整车还是拥有不错的运动感。尽管从前脸、侧面的设计可以看出比亚迪的设计理念正在不断进步，但是车身侧面仍未采用隐藏式门把手设计。
如果新车采用隐藏式门把手设计，或许能够进一步提高整车设计的时尚感，以及降低整车的风阻系数。有意思的是，宋PLUSDM-i冠军版与此前试驾的护卫舰07一样，在主驾位的后视镜上配备了NFC车钥匙，能够支持iPhone机型。
宋PLUS冠军版的车尾设计同样采用了海洋美学设计，例如贯穿式尾灯，无论是轮廓，还是细节上，都与海豹等海洋网车型如出一辙。单论外观设计来看，宋PLUS冠军版反映了比亚迪的审美正在不断提高，不断地满足市场用户的审美需求。
值得一提的是，新车全系新增了天青色、苍烟色全新车身颜色。其中，天青色的映衬下，新车变得更加素雅。
既然要适应市场审美的变化，设计上的优化自然不限于外观设计。宋PLUS冠军版的内饰采用了全新中控布局。以此次试驾的车型为例，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版采用了12.8英寸4G旋转Pad。
为了进一步强化中控屏的智能体验，比亚迪宋PLUSDM-i冠军版还加入了DiLink智能网联系统，内置5G基带（顶配版车型），搭载Android10系统。从使用体验来看，中控大屏无论是操控流畅程度，还是功能丰富性都超越了我们的预期。
以导航为例，我们过去常常会因为车载导航不够精准，不得不使用手机导航。现如今，宋PLUSDM-i的车载导航的定位精准，而且在信号弱的地域，导航系统依旧灵敏，没有明显延迟。
有意思的是，新车还采用了全新的挡把设计。水晶挡把不仅设计精巧，而且手感细腻，大小适中。挡杆周围的布局也变得紧凑。当然，布局虽然变得紧凑，但是相应的功能还是一应俱全，包括驾驶模式、HEV/EV模式切换等等。
在确保完善功能的情况下，中控区域能够为用户提供更多的发挥空间。具体来看，比亚迪宋PLUS加入了双15W无线充电（KM车型）等。配置、设计等方面的优化，足以看出比亚迪对市场变化的
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