最近一个多月，比亚迪被推上了风口浪尖，它一边是无人能及的销量，另一边却是无尽的投诉，在汽车投诉榜单中，前十名中比亚迪占了6席，到底是什么让比亚迪销量暴涨，又是什么惹怒了消费者，让比亚迪的车主怒不可遏。
先说比亚迪的销量，最近几个月比亚迪的单月销量都在20万以上，比亚迪销量成功的背后隐藏着无数家庭对低用车成本的渴望，同时也寄托着无数网约车司机的希望。对于比亚迪的新能源车，价格低，三电系统稳定可靠，用车成本低是所有消费者选择它的理由，不过如果这三个优势一旦被打破，就是被消费者所唾弃。
在对比亚迪汽车的投诉当中，有一项是售后保养费用的上涨，在6月初，比亚迪对所有车型的保养费用都进行了上调，最高涨幅在50%左右，因地区不同，涨幅也有所不同。虽然看似不多的保养费用，但比亚迪的车子想要享受三电系统的终身质保，就必须按时在4S店进行保养，这就在无形中增加了用车的费用。虽然此次上涨仅仅是50%，但在终身质保的条件拿捏之下，谁知道下一次保养会不会再次涨价呢？
当然除了保养费用的上涨，投诉的重灾区还是在比亚迪宋plusdmi和秦plusdmi这两款车，在五月份长城公开举报比亚迪使用常压油箱之后，比亚迪在后台强制对宋plusdmi和秦plusdmi进行了OTA升级，此次升级之后，这两款车在常规EV模式行驶时，也会在没有任何提示的情况下启动发动机来消耗碳罐中的燃油蒸汽。虽然这样的启动并不会消耗太多的燃油，但这种系统升级显然是没有经过消费者同意的情况下来进行的。这样的行为就像是你买了一套房子，虽然一直都是你在住，但开发商还有一套备用钥匙，可以在你完全不知情的情况下，到你的房间里做一些事情。
所以这次比亚迪的升级，让不少的消费者有些寒心，你可以为了应对排放法规对车子进行升级，但你必须要对我进行告知，同时车子在ev模式下行驶需要启动发动机，你也要给出相应的提示。就像是开发商要对我的房子进行升级改造，你可以敲门说明情况，再进行操作。而你偷拿钥匙进我房间偷偷把房子升级了，怎么着也有些说不过去。
当然除了这两点，比亚迪的车子最大糙点就是用料和做工问题了，目前比亚迪的新能源车型在同级别的对手当中，价格优势非常明显，这价格优势主要源自于用料成本低，像秦、宋、海豚这样的畅销车型，在轮胎、油箱、刹车系统，以及整车悬挂等很多方面，比亚迪的零件成本都相对较低，这也是很多比亚迪车主吐槽的点。另外一点就是因为销量高，产能受限，整车厂需要加班加点的赶工，所以在很多车子在做工方面会比较粗糙，投诉最多的问题就是生锈。
目前在大多数消费者眼中，比亚迪的车都还是不错的，尤其是在降低用车成本的同时还能将车子的价格进一步的压缩，这让老百姓看到了实惠，但车子实惠了，并不代表在后续的售后服务中可以肆无忌惮的涨价。而且现在很多的国产车企都已经在逐步向新能源的转型，无论是价格还是技术，很多不输比亚迪车型都在不断的上市，此时的比亚迪如果不能有完善的售后体系，就很可能会被其他车企所超越。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞
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