就在清明节前夕，比亚迪公司发布了一条公告，说是要停止所有燃油车的生产。就在前两年电动车市场风头正盛的时候，那时候也有很多车企制定了燃油车的停产时间表。但是这些时间表基本上都是比较靠后的，唯有这次，毫无征兆，直接宣布停产。
今天小编就跟大家针对比亚迪停止生产燃油车的事儿胡扯一番，如有雷同纯属巧合，小编概不负责。
一提到比亚迪，我们可能最先想到的就是比亚迪F3，比亚迪速锐这类入门级的车型。在人们的印象中比亚迪的车就是一种便宜，抗造的买菜车。后来比亚迪为了占领高端市场，出了一些10万以上的车型，总体来说卖得也不错。但是为什么就突然宣布停止造燃油车了呢？
国内原油大涨
我们都知道，这几天国内的油价已经逼近9块钱每升了，按照这个势头来看，破10已经指日可待了。那么对于开燃油车的朋友们来说，油价的大幅上涨有可能就会动摇开燃油车的念头。毕竟电动车也可以在市区代步，也可以跑短途的高速。就目前国内的情况，自驾跑长途还不是特别的安全，所以用车的情况基本上在市区代步以及短途跨城这两种情况。那么对于这种需求来说，电动车现有的技术完全可以满足。而比亚迪又是恰好最早做电动车的，这也就为进一步的占领市场起到了一个推动作用。
比亚迪推出新能源汽车的步伐
近些年，比亚迪推出新能源汽车的速度比以前快了不少。一是有可能从这里面看到了商机。毕竟国内的一、二线城市都在弄着节能减排。汽油车摇号，柴油车不给上牌。那么在这些城市买辆新能源的电动车代步还是挺香的。二是，电动车带来的一系列反应。你有电动车，你就得建充电站，还得换电池。而通过比亚迪的经营范围来看，就已经包括电池产业了。这就像你在买燃油车的时候加油，加的油是比亚迪产的油一样。如果这种电池产业做大，最后很有可能做到跟两桶油差不多的情况。
风向的变化
之前不是有位互联网的大佬说过嘛：只要站在风口上，猪都能飞起来。所以说一个企业赚不赚钱，运营实力是一部分，但是很大一部分还是要找风口，看运气。而比亚迪的风口就是说了很多年的新能源汽车普及。电动车的推广有很大一部分原因是有其他意义的。并不是所谓的节能减排。
说说自己的感受
就比亚迪放弃生产燃油车这件事儿来说，小编觉得比亚迪做的还有一些欠考虑。毕竟我国电动车的普及基本上都在那些大城市。你去一些个四线到五线的小城市，很少能看到绿牌的电动车。那么大城市的市场又能有多大呢？这时候有人就会说了，我去投资建充电站不就可以了嘛？但是你不要忘了，那些市里都没有充电桩的地方基本上就不适宜用电车。你看到过大西北满是电动车的吗？你看过云贵川满是电车跑的情况嘛？
那些地方的农村离城市有可能多公里远，而且还都是山。别说充电桩了，有可能都没通民用电。这样的环境你怎么去普及电动车？但是油车就不同了，大不了我打两桶散装汽油备车上就可以了。
再者就是小编提到很多次的东北地区的极寒情况，之前就引起了很多人的不适，有的人甚至还举报我。但是我这次还是要提，在东北零下30多度的情况，你开燃油车都有可能打不着火，电车更是续航减少50%以上，你还能普及么？
那么电动车可普及的地方基本上就只在中间十几个省。那十几个省的购买力是不是全在电动车上也是另说。所以说现在停产燃油车还是为时过早。有可能比亚迪的市场策划在油价上涨的里面看到了商机，蓄谋已久了。但是这次的策划，有可能就是比亚迪市场份额减少的开始。
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