4月1日，迎来各家3月销量的同时，大家还纷纷公布了Q1的累计销量。其中3月销量前五的自主品牌新势力如下：
小鹏15,辆
哪吒12,辆
理想11,辆
零跑10,辆
蔚来9,辆
小鹏3月再次超过1.5万辆的销量表现十分亮眼，继3月再度登顶之后，从去年10月至今的6个月时间里，小鹏已经4次成为新势力三强中的销量第一，其中有5个月销量过万，单月最高交付量达到16,台。
此外，破万的还有两家二线新势力品牌，分别是零跑和哪吒。在涨价的浪潮以及疫情的影响下，单月破万的销量实属不易，但是破万的趋势能否延续才是更关键的。接着我们再来看Q1各家新能源汽车的交付情况。
由于特斯拉国内3月销量仍未公布，图表展示为Q1特斯拉全球销量。
快评：
作为传统车企的比亚迪和广汽埃安在第一季度表现不错，特别是刚刚宣布停售燃油车的比亚迪凭借纯电、混动车型表现突出。
新势力方面，小鹏由于3月的交付量表现优秀，理想表现稳定，蔚来则由于NT2.0平台新车即将交付及车型面临换代等问题表现平平。
而最让人意外的无疑是哪吒汽车，一举超越蔚来、零跑等车企名列第6，交付量接近理想。极氪和岚图由于产能爬升和零部件供应等问题，交付量增长仍较缓慢。
Q1已经正式结束，Q2的北京车展将会是一场新车大爆炸的活动，新势力三强的拳头产品将在Q2同期亮相，且将在Q3同期交付。真正的好戏会从Q3开始，在今年行业整体性供应短缺，各地疫情不定，原材料涨价的背景下，各家的销量里更能体现工厂产能以及企业的供应链的把控能力。
3月起比亚迪停产燃油车比亚迪股份4月3日晚间在港交所发布公告，根据公司战略发展需要，自年3月起正式停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车板块，公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，公司将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。
快评：
这标志着，比亚迪正式成为全球首家停产燃油汽车的车企。与之应景的是，年油价已经七连涨。
在公告中，比亚迪还披露了3月新能源汽车产量，达到,辆，同比增长%，销量为,辆，同比增长%。其中纯电乘用车生产54,辆，同比增长%，销量53,辆，累计同比增长%；插电混动车型本月生产51,辆，累计同比增长%，销量50,辆，累计同比增长%。
具体到车型，比亚迪汉系列3月销量12,辆，汉DM环比增长.9%；唐系列9,辆，全新一代唐DM同比增长.9%；宋家族销量26,辆，宋DM同比增长2,.3%；秦家族销量24,辆，同比增长.4%；元家族为12,辆。同时结合销量也能够看出比亚迪在纯电、混动车型的销量势头非常突出。
国产长轴X5和i3正式上市4月1日，宝马正式公布了宝马X5长轴版和i3的售价。
宝马X5xDrive30LiM运动套装60.5万（进口版69.99万）；
宝马X5xDrive30Li尊享型M运动套装63.5万；
宝马X5xDrive40LiM运动套装70.5万（进口版75.49万）；
宝马X5xDrive40Li尊享型M运动套装77.5万（进口版83.99万）；
i3eDrive35L：34.99万。
全新X5外观部分和进口版车型差异并不大，前保险杠两侧采用了全新设计，倒置L形布局提升了车头的视觉宽度，点缀的镀铬装饰和进气格栅呼应，拉低视觉重心以免看上去头重脚轻，轴距加长的mm看上去并没有不和谐感，感觉反倒是让X5Li有了几分X7的气质。此外，全新X5标配M运动套装，高配车型可提供MPerformance性能组件。
作为宝马国产的第二款纯电动车型，i3无疑和iX3一样被寄予厚望。全新i3更向燃油版3系的设计靠拢，仅在外饰件、大灯组的细节上做了细微的改动。i3提前采用了燃油3系未发布的「回旋镖」LED大灯，进气格栅采用封闭式，宝马logo也采用了代表电动车和环保的蓝色圆环。
i3尾部也基本与新3系相同，在尾部用银色/蓝色的饰条勾勒出了类似扩散器的轮廓，普通3系尾部两边的空气流通开口被取消。没有M套件，黑色小尾翼也不见踪影。
快评：
国产版X5此次最大的提升就是舒适性上的改进，除了空间之外，座椅也一并升级成较为柔软的材质和填充物，成为中国消费者的专属配置。
全新宝马X5车门把手和中央扶手还提供加热，后排座椅靠背角度增加至31度，且具有舒适型头枕和重新设计的中央扶手，并提供前后排座椅加热功能。相信国产X5会继续将同级别销量榜头把交椅延续下去。
对于国产i3来说，很多
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