比亚迪全球首家宣布停产燃油车的汽车企业,

4月3日，比亚迪官方宣布了其3月汽车销量，不出意外，3月份比亚迪国内整车销量突破10万辆大关，达到10.46万辆，更值得点赞的是这10.46万辆的销量构成全部有新能源汽车构成，这个成绩放在新能源汽车越来越成为趋势的当下，不要说国内车企，估计就算是大众、丰田这些老牌汽车巨头也会羡慕嫉妒恨，除了这个消息之外，还有一个更加激动人心的历史时刻，那就是，比亚迪成为全球首家宣布停产燃油车的整车企业，而且这一刻从年3月份正式开始。

套用当年美国宇航员阿姆斯特朗踏上月球表面时所说的话，我更想说‘“这可能是比亚迪发展史上的一小步，但却是整个汽车史上的一大步”，世界上第一辆汽车诞生于年，年1月29日，两位德国人朱卡尔本茨和戈特利布戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生，这一天被称为汽车诞生日，戴姆勒也就是今天豪车汽车品牌奔驰汽车的母公司，它也是奔驰汽车的创始人，汽车之所以称之为汽车，就因为它是通过汽油或柴油等内燃发动机驱动，汽车发明一百多年来，极大了改变了我们的生活方式，一下子缩短了地域甚至国与国之间的距离，也让整个西方文明一下子领先了一大截，而对于遥远的东方，一直到新中国成立后的年，中国才迎来第一辆属于我们中国人自己的汽车，中国汽车工业也迎来了自己的春天，尤其是90年代末年以来，中国汽车尤其是乘用车从小到大，从模仿到追赶和超越，从弱到强，从市场99%以上合资车到如今国产与合资平分天下，不得得承认，中国汽车工业确实是取得了非常了不起的成就。

但我们也必须意识到，在燃油车领域，中国品牌要超越合资有很长的路要走，尤其是在燃油车领域，国际影响力方面，差距不小，泱泱大国，竟然没有一家在国际上叫得响的中国响的汽车品牌，这与中国当前的国际地位、经济地位、汽车消费大国的地位是不相符的，

因此早在年，战略科学家钱学森就曾向中央领导提出建议，建议中央大力发展新能源汽车，中国的汽车工业应该跳过汽油、柴油阶段，钱老预测到年的时候中国的汽车产量将达到万辆（92年当时是65万辆），保护环境是非常重要的问题。钱老指出，美国、日本及西欧都在发展蓄电池汽车，我国也不应该等待，要立即指定蓄电池发展计划，迎头赶上，力争后来居上。

离钱老提出发展新能源汽车的建议过去了整整30年了，钱老也离开我们13年了，可以很欣慰的告诉钱老，我们的新能源汽车产业取得了非常了不起的成就，也已成为全球规模最大的新能源汽车产业大国，而且诞生了比亚迪这样全球化的新能源汽车霸主，而对于比亚迪这个年轻的汽车品牌，进入汽车行业才20年，但后生可畏，从入门造车那一刻起，它就坚定地树立了发展新能源汽车宏远，而且这一坚持就是20年，苍天不负有心人，比亚迪汽车经过20多年的发展，业已形成全球唯一同时掌握电池、电控、电机和乘用车芯片IBGT的整车汽车，研发的刀片电池和dmi混动技术更是逆势而上，创造了车坛一车难求的神话，不但创造了新能源汽车以一敌十的壮举，更是把产品卖向欧美日韩、英国、加拿大这些汽车强国，不是低端低价，每一款产品都是高端的代名词，售价也远远高于国内。

当国产车中吉利和长城的单车均价还在10万元以下徘徊，比亚迪单车均价超越大众达到15,7万，成为国内单车第一的整车企业，你是否有点不可思议，当奔驰、丰田、福特等等品牌要和比亚迪谈技术合作，你是否会感到意外？当比亚迪汉销量稳居中大型轿车销量前三，与BBA同台竞技，你是否会感到惊讶，但这一切都是事实，中国汽车工业真的实现了30年前钱老的那个梦想，而实现这一梦想的就是一家成立刚刚20年不到的中国品牌-比亚迪，创造梦想，实现梦想，中国人、中国汽车人，勤劳，勇敢，聪明，从来不会让我们失望。

成为全球第一个宣布停产燃油车对于比亚迪来说只是一个开始，单月销量10万辆新能源汽车只是一个阶段性里程点，相信这也是比亚迪一个新的开始，比亚迪全球化才刚刚拉开序幕，未来的比亚迪将会更加专注于新能源技术的研发，聚焦资源，我们有理由相信，中国必将诞生一批全球有影响力的汽车品牌，而那里面也必将有比亚迪的身影，加油比亚迪，加油中国人。