在核心技术的驱动下，比亚迪爆款车型越来越多，销量过万的产品多达五款，月销也突破10万辆大关。在此关键时刻，比亚迪在三个方面，捅破了汽车行业天花板。
1.月销终于破十万
数据显示，从年到年，比亚迪年销量一直都徘徊在45万辆左右。
自从解锁了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等核心技术之后，只用一年时间，比亚迪就实现了突飞猛进的大发展。年比亚迪总销量高达73万辆，同比大涨75.4%。
进入年，比亚迪更是气势如虹，刚刚过去的3月份，比亚迪全系销售，同比暴涨.9%，月销量终于突破10万元大关。
2.王传福五箭齐射
3月份王传福五箭齐射，比亚迪旗下共有五款车型实现了月销过万，分别是王朝系列的汉、秦、宋、元，以及海洋系列的海豚。
其中比亚迪汉势如破竹，3月销量高达辆。作为比亚迪的旗舰轿车，汉上市后显示出强的竞争力，逐渐在大中型轿车领域，超越宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级等。最新上市的汉DM-i和汉DM-p，进一步提升了汉的实力。
比亚迪秦售出辆新车，成为自主轿车领域新的王者，下一步向合资轿车轩逸和朗逸进发。
宋家族的销量也很亮眼，高达辆。在2月份比亚迪宋已经力压哈弗H6、本田CR-V等，成为SUV销冠，3月份能否继续坐上冠军宝座，我们拭目以待。
元家族销量为辆，其中e平台首款A级潮跑SUV——元PLUS，环比大涨.9%，此刻“元力觉醒”。
还有海洋网首款纯电轿车海豚，3月份销量也有辆，继续三个月破万。
除了上述五个破万产品，比亚迪唐销量也有辆，接近万辆。比亚迪旗下产品，可谓全面开花。
3.比亚迪捅破天花板
作为新能源汽车的领头羊，比亚迪捅破汽车行业的天花板，这体现在三个方面。
首先，比亚迪公开宣告停止燃油汽车的整车生产，迈出了别的车企想走而不敢走的一步，在全球都是首例。
往大了说，这是比亚迪顺应汽车行业由燃油车时代，向新能源汽车时代过渡的大趋势，并为推动社会可持续发展贡献力量；
往小了说，这意味着比亚迪代表自主品牌，发出中国汽车的最强音，我们开始实现对外资和合资品牌的弯道超车。
其次，得益于诸多黑科技等核心技术的驱动，比亚迪产品和品牌溢价得到了前所未有的提升。
比亚迪不仅顺利迈过自主品牌单车平均售价10万元的天花板，而且还进入到15万元的层级。
数据显示，比亚迪年单车平均超过15万元，一方面远超自主品牌长城的10.9万和吉利的8.7万，另一方面根据威尔森监测的数据显示，比亚迪还在去年一度高出大众约1万元。
显而易见，比亚迪的产品力和品牌力得到了消费者的认可。
最后，单凭EV纯电和DM-i混动新能源车型，比亚迪单月销量都可以高达10万辆，这是多少车企遥不可及的目标。
目前未交付订单量高达40万辆，并且仍在逐月增加，比亚迪根本不缺销量。
随着新工厂的投建和产能的释放，以及海豹、海鸥、海狮、驱逐舰07、护卫舰05、护卫舰07、高端品牌系列车型的陆续上市，比亚迪今年销量达到万辆，犹如探囊取物，辆也并非什么难事。如果供应链向好，则有可能冲击万辆。
象视汽车君子之交，淡如赏。
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