作为比亚迪“王朝”系列车型，秦凭借着超高的性价比在国内打下了良好的口碑，并推出了燃油、混动、纯电以及Pro升级版车型。
为了抢占最近大热的A+级市场，比亚迪再次放出重磅车型——秦PLUS。
日前，比亚迪股份公布了一组秦PLUS的高清官图，新车车将基于比亚迪全新DM-i平台打造，其中骁云-插混专用1.5L高效发动机将会率先搭载在其车型上。
秦PLUS作为一款混动的A+级轿车，其前脸沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。
同时，厚重下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。前大灯与日行灯组让新车看上去十分精神。
车身侧面线条流畅，线条感十足，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。
贯穿式尾灯依然是比亚迪秦最标志性的符号，在秦PLUS上也不例外。新车将尾灯进行了重新设计，同时“BUILDYOURDREAMS”最新字体设计更精致。
参考比亚迪秦Pro长宽高mm×mm×mm的数据，新车势必在车长和车宽上有所提升。
尽管官方没有公布动力方面消息，但预计秦PLUS将采用1.5L自然吸气发动机+电动机组成的DM-i超级混动系统。
其中，1.5L骁云-插混专用高效发动机热效率达到了惊人的43%，比丰田TNGA架构下的M20C发动机还要高（41%），这也让它成为目前全球热效率最高的量产汽油发动机。
当然了，热效率高并不代表就是最省油的发动机，因为影响油耗的高低还有很多因素，像传动系统的效率、车重、风阻系数等，我们不能一概而论。
不过比亚迪也透露了一些秦PLUS的油耗信息，搭载DM-i超级混动系统的秦PLUS，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/km。
能够实现低油耗表现，这款1.5L骁云发动机自然有过人之处，据官方透露，这款发动机具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。
关于这套动力系统更多参数还未公布，后续我们也将持续
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