汽车市场在7月迎来了淡季，新能源汽车销量环比下降了8.5%，在这其中有一家新能源车企逆势而上，环比强势增加了近3万辆的销量，成为新能源车市场最耀眼的存在，它就是比亚迪汽车。而最近的比亚迪，可以说是好消息频频，大动作连连。
（制表：乘联会）
根据乘联会年7月的销量数据，比亚迪以,辆的乘用车销量荣登总厂商销量榜第二，同比增长.2%。在新能源汽车厂商销量中更是一骑绝尘，销量是第二名的六倍多。
（数据来源：新能源车企，制表：皆电）
自今年以来，比亚迪每个月都以%以上的同比销量增长领跑全车市，1-7月总销量榜也稳居第二，按照这个发展趋势，全年销量榜第二位将会成为比亚迪的囊中之物。
(制表：乘联会)
除了销量数据外，比亚迪再传喜讯，在比亚迪发布7月销量成绩当天，年《财富》世界强榜单出炉，比亚迪荣登世界强，和特斯拉一起，成为唯二上榜的新能源车企。
而笔者前不久还注意到比亚迪正式进军汽车强国日本市场。日本著名车评人河口まなぶ也第一时间发布了BYDATTO3（比亚迪元Plus）的车评视频，并在视频在封面、视频内容等很多地方都表达了对这台车的完成度和行驶质感感到震惊。
（截图来源：LOVECARS!TV!Youtube频道）
不管是优异的销量成绩、世界强的称号还是在海外备受好评，都从各个侧面印证了比亚迪在新能源领域取得的成功，而这些成绩都并非偶然，它们和比亚迪的发展战略有很大关系。
在新能源领域，以技术为王走出了一条坚实的道路
自年全国首辆量产新能源汽车比亚迪F3DM上市以来，比亚迪已经在新能源车市场上整整打拼了14年。在年，比亚迪就已经成为中国首家新能源车销量突破50万辆的车企，而仅仅3年后的年，进一步突破到了万辆，比亚迪汽车已于年3月起停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。截止今年7月，比亚迪新能源车总销量已经突破万辆。
（截图来源：比亚迪年7月销量）
可以看到，比亚迪在很早的时候就已经锁定了新能源领域，并在后续的发展中逐步巩固新能源的战略地位。
在这个过程中，比亚迪坚持自主研发，技术为王，比亚迪的纯电技术和混动技术都已经实现了多次发展和迭代。
纯电平台发展至今已经来到了e平台3.0，在安全性和效率上有明显优势。
安全方面有能通过针刺实验等各种严苛实验的刀片电池，CTB技术也带来了更好的车体结构，还有碰撞时产生的力会按照设计传递的传力路径车身，车身刚度甚至达到了4万牛米，达到了豪华行政级车的水平。
高效方面，八合一电机带来了目前全球电动车效率最高的89%，宽温域热泵技术也让比亚迪电动车型的低温效率得到明显提升，而目前掌握此项技术的只有比亚迪和特斯拉。除此之外，高度集成也带来了空间利用率的高效。不管是海豚还是海豹，都有着目前同级别较好的空间表现。
混合动力技术方面，现在已经发展到DM-i和DM-p阶段，热效率高达43%的骁云发动机和EHS电混系统让DM-i超级混动兼具“快、省、静、顺、绿”五大核心优势。而最近陆续推出的比亚迪DM-p王者混动则不止传承了DM-i的省油优秀基因，还加入全时四驱和超强动力，真正做到不但快、而且省，实现了对同级传统四驱燃油车的全面超越。
现在的比亚迪，几乎已经成为了新能源领域技术的代名词，也正是有这些技术的积累，才让比亚迪有实现从0到万辆，再到今年的全面爆发的可能。
双网发力，明星产品集中爆发
当然，技术再牛，也要反映到产品上，产品能够让消费者喜爱，才能真正实现销量的快速增长。
从王朝系列开始，比亚迪的产品呼声一路走高，从秦到唐，从元到宋，实力都相当强劲，年推出的汉以及年陆续推出的DM-i超级混动产品，更是将王朝系列一步步推至了高峰，甚至出现了被疯抢的现象，比亚迪也迅速扩建工厂，产能步步攀升以满足消费者需求。
随着纯电动汽车市场发展，比亚迪也发布了e平台3.0，随之而来的是带有了e3.0安全、高效、智能、美学等多种优势的海豚、元Plus和海豹等明星产品，海豚和元Plus上市至今销量逐步攀升，现在都已经是月销2万辆左右的纯电车型。海豹截至上市当天，预售订单也已经有6万个，热度更是居高不下。据悉在不久的将来，比亚迪还会有多款车型集中投放。
不只世界强，剑指全球市场
在获得世界强称号的同时，比亚迪放出了“不只世界强，产业不只汽车，业务不只在中国”的宣传标语，这可以说是精准概括比亚迪目前取得的成绩以及未来发展的方向。
比亚迪汽车在全国多地都进行了新能源工厂基建投资，在整车、零部件、动力电池、电动系统、半导体等子领域进行配套基建，全领域的协同，让产能不断攀升，比亚迪销量能量得到最大释放。
比亚迪立足中国，放眼世界。就像前面说的那样，年7月21日，比亚迪正式进入日本市场，并于明年初开始销售SEAL（海豹）、DOLPHIN（海豚）和ATTO3（元Plus）三款纯电动车型。8月初，比亚迪向澳大利亚正式出口0辆ATTO3（元Plus）。8月份内，比亚迪也将登陆泰国市场。要知道比亚迪的足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过个城市。随着正式进入日本市场，比亚迪也开启了乘用车国际化的新篇章，相信比亚迪乘用车很快就会登陆全球多个国家和市场，
十年铸剑，只为炉火纯青；一朝出鞘，定当倚天长鸣。27年来，比亚迪在自研的道路上砥砺前行，如今已形成汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，也成为一家月销16.2万辆汽车的世界强企业。下一步，剑出鞘，指全球。
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