前不久，比亚迪正式发布了6月份的销量数据，在今年6月比亚迪共销售辆，同比增长51.27%，环比增长10.2%；其中新能源销量为辆，同比增长达到了.03%；燃油车的销量为辆，同比下滑达到了50.67%。
需要注意的是比亚迪作为一个传统汽车品牌，其新能源的销量占比已经达到了81%，这在国内外传统汽车品牌里都是不敢想象的，至少现在看来是这样的。这也和比亚迪在国内新能源耕耘多年有关，毕竟它是全球唯一一个具备新能源汽车“三电”技术的汽车品牌。相比那些早早发布停售燃油车时间表的传统品牌，比亚迪用实际证明了这个时间点应该不远了，成为第一个的可能性也是非常高。
DM-i解决亏电痛点，助力品牌销量提升
如果说去年比亚迪最大的动作是汉，那今年应该就是普及最新的插混系统DM-i，比亚迪的插混系统在国内算是发展最早的，现在的插混系统也来到了第三代。而此前消费者对插电混动系统从最开始的香饽饽到后来的冷落，原因也是可以上绿牌，作为家里唯一一辆车来说很合适，不过在亏电状态下的高油耗却是大家不能接受的。
而比亚迪第三代插混系统，不再强调动力和加速，更加追求燃油经济性，这也和DM-i超级混动系统“以电为主”的理念有关，在EHS电混系统的控制下，秦PLUSDM-i日常使用主要以电驱动为主，发动机大部分时候主要起充电的作用，适时辅助驱动，所以日常使用它的驾驶感受也无线接近于EV车型。
所以比亚迪的DM-i车型销量也持续上涨，在6月DM车型的销量达辆，其中唐插混版车型同比增长.8%，秦PLUSDM-i环比上月增长67.3%，宋的插混车型同比增长也达到了.2%，并且随着比亚迪电池产能的逐步提升，DM-i车型的销量也有望持续攀升。
EV车型表现同样抢眼
除了DM-i车型大受欢迎之外，比亚迪的纯电动车型表现也足够抢眼，在今年6月EV车型的销量也达到了辆，上半年累计辆，累计同比增%；自刀片电池面市以来，比亚迪EV车型也备受市场
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