电动汽车取代燃油车已经是行业共识，也是我们每个人都认可的事。
但真正轮到自己选择的时候，大部分人还是选择了燃油车。
售价高，续航里程短，充电不方便，更换电池成本高，每个理由都能让消费者望而却步，安全问题更是悬在消费者心中的达摩克利斯之剑。
比亚迪今天发布的刀片电池彻底将消费者心中的剑拔了去，还在使用寿命，续航里程等方面都有明显突破，而且最快6月份首款使用刀片电池的比亚迪汉就能与消费者见面了。
千锤百炼，始见真“刀”，“刀”已出鞘，志安天下！
这是比亚迪官方的宣传语，充分体现了刀片电池的安全优势，王传福甚至说它完全不会发生自燃，这个说法相当霸气，等于是将“自燃”从新能源车的发展历程里彻底抹掉。
为了证明刀片电池的安全性，比亚迪进行了号称动力电池测试领域的“珠穆朗玛峰”的针刺测试，结果刀片电池完全经受住了考验：整个过程无明火，无烟，表面温度30-60度。
而作为反面教材的三元锂电池和磷酸铁锂块状电池则惨了，前者发生剧烈燃烧，表面温度超过度，后者虽然无明火，但有烟，表面温度达到-度。
按照何龙的说法，针刺测试之前国家标准有，后来因为三元电池很多过不了，国家标准里又拿掉了。这次比亚迪的刀片电池等于是重新定义了全球新能源汽车安全标准，解除新能源汽车安全痛点，让消费者受益。
“刀片电池”其实也是磷酸铁锂电池的一种，但采取了全新的结构排列，整体形状类似刀片而得名。正是得益于全新的结构排布，空间利用率比传统电池包还提升了50%，而且它的热稳定性、失控温度、抗衰减性、抗挤压和穿刺的能力都远比高镍三元锂电池包要高！
这么好的技术，比亚迪并没有藏起来自己用，而是宣称未来对全球会共享基数，全产业链技术共享。何龙透露，现在大家所知道的几乎所有品牌都在和比亚迪谈刀片电池的技术合作。
这对企业和消费者都是好消息，如果大面积应用，续航都左右，但自燃完全避免，估计很多用户会很愿意买单的，对企业来说，电池的成本肯定也会下降，这是电动车企业最关心的。
当然最先用上刀片电池的肯定还是自家人。
王传福现场透露，刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，6月份深圳投产，其他车型暂无规划。
据说比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，其综合工况下的续航里程达到公里，百公里加速3.9秒，在整车设计特别是内饰部分演绎出全新的家族设计语言，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来，非常值得期待！
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