说到新能源，或者直接点说纯电动汽车，国内是绕不过比亚迪的，毕竟有自己的电池技术的汽车厂也没几个了，当然现在新能源颇受指摘，而且还容易陷入里程焦虑，让不少人对新能源汽车其实并不看好。
更何况，引起的特斯拉可不是易与之辈，有人说这是沙丁鱼，来搅和在华市场的。但小编觉得这更像一只鲨鱼，稍不留神，纯电行业被他咬伤咬残，或者被吓退的不会少，在这个关头，不思进取的企业只会步履维艰。
比亚迪同样如此，虽然有自己的电池技术，但纵观之前比亚迪的纯电车，你会发现续航里程已经很久没有大的突破了。这是磷酸铁锂电池的局限，磷酸铁锂电池尽管安全性相对较高，但能量密度少，同样的大小，三元锂能量密度比磷酸铁锂要高不少。这也是市面上那么多高续航车辆采用三元锂的原因。
但比亚迪技术投入也不是白给的，之前就公布的刀片电池就是一个技术的突破，虽然没正式用在汽车上，让很多人不相信。不过随着比亚迪汉EV的发布，这个疑问可以打消了，三季度就将发售的比亚迪汉EV，是不少人期待的王朝系列，再加上刀片电池带来的公里的续航，也算是比亚迪的心突破吧
先来看看这款车吧，看看外观还是很不错的，毕竟现在比亚迪的设计师是奥迪出来的，前脸还有那个大灯组的设计，看着就有神，很灵动，灯厂出来的人就是会玩灯。而且还很有自己的特色，辨识度很高。
车侧方面，这款新车采用了溜背式设计，还有突出的轮毂，腰线很低，就是为了降低风阻系数，让车子加速起来更流畅。至于车尾则没有什么好说的，为了呼应前脸的设计，看起来实际没有多出彩。
内饰方面，爆料其实也不少。汉的设计跟现在比亚迪的设计没多大区别，最大的区别是在细节上的处理，还有用料提升档次，更符合汉的定位。至于配置就不好说了，毕竟还没真正的发售。
再来说说动力跟电池，刀片电池搭载在纯电版本基本是板上钉钉的事了，但这次也是分短续航跟长续航版本，也就是有两个类型，短续航是km。而长续航则是km。里程焦虑多少可以暂缓一下了。至于快充，充电时间，倒是没有披露，相信比亚迪不会让我们失望的。
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