碳达峰、碳中和是目前全球各国都不可忽略的一个重大战略议题，要推动以二氧化碳为主的温室气体减排，新能源汽车无疑是能在其中产生相当大的推动作用以及影响的，在国内众多传统车企中，做得最好的无疑是比亚迪。
比亚迪积极响应了我国制定的年前碳达峰、年前碳中和的战略目标，推出了高安全刀片电池、高性能碳化硅芯片、高效率DM-i超级混动系统，加速了私家车减排的进程，其中基于比亚迪DM-i超级混动系统打造的DM-i系列产品在市场方面也收到了热烈追捧，搭载比亚迪DM-i超级混动的车型现如今已收获超10万订单，现如今仍在持续增长。
6月12日的重庆国际车展上，比亚迪唐DM-i和宋DM-i两款DM-i重磅车型在重庆区域正式上市，开启超级混动新时代。
王朝旗舰之作唐DM-i
作为比亚迪超混旗舰SUV，唐DM-i共发售了三款车型，有52km和km两种纯电续航版本，售价为18.98-21.68万元，相比此前的唐DM-i最高优惠了7万元，其综合续航里程最高可达km，一箱油基本可以覆盖用户一个月的通勤需求。
比亚迪唐作为中国品牌首款成交均价超20万、销量超24万的销量旗舰，其优秀的外观设计为其助力不少，唐DM-i的外观由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈艾格打造，其前脸传承了DragonFace的家族式设计语言，协调的车身比例与流畅的车身线条给唐DM-i带来时尚大气的外观，同时拥有相当高的辨识度。
作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，比亚迪唐DM-i搭载有比亚迪自主研发的DM-i超级混动专用功率型刀片电池、热效率高达40%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统三大技术核心，在这三大核心技术的加持下，比亚迪唐DM-i不仅更安全、更省油、同时也更省心。
得益于DM-i超级混动技术，比亚迪唐DM-i即使是55km的车型版本综合续航里程也可达到km，Km版本的综合续航里程可达km，平均百公里油耗百公里为5.3L，加速仅需8.5s。
全球首款宽体超混SUV宋PLUSDM-i
比亚迪宋PLUSDM-i共推出4款车型，51KM和KM两种动力版本，售价为14.68-16.98万元，其亏电油耗低至4.4L/公里、百公里加速仅需7.9秒、续航高达km，具备强大竞争力的宋PLUSDM-i，进入主流SUV价格区间，在新能源车市场和燃油车市场发力，以全面、高效且节能的使用价值，开启国内混动SUV市场新蓝海。
宋PLUSDM-i的外观设计由三位国际顶尖大师倾力打造，拥有宽体低趴车身造型；超宽一体冲压引擎盖与腰线接缝完美对接，造车工艺水准比肩顶级豪华品牌；全LED灯组设计；同级最宽车身等设计亮点。
其中最亮眼的莫过于宋PLUSDM-i的前脸，宋PLUSDM-i采用了与汉同源的龙须造型、八面龙吟设计的大嘴式格栅，前面非常宽宏大气。
作为全球首款宽体超混SUV，比亚迪宋PLUSDM-i车身尺寸长宽高为**mm，轴距为mm，达到同级尺寸最宽，得益于比亚迪宋PLUSDM-i的大尺寸，其车内座舱的宽适度得到了大幅提升，并且因为其后排地板纯平，后排的空间拓展能力也不非常不错。
除了外在，里子也很重要，比亚迪宋PLUSDM-i全系标配了与汉一致的DiLink3.0系统、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸液晶显示屏、手机NFC车钥匙、Dirac9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、百万像素级°高清全息透明影像等实用功能，基本做到了同级别中配置最全。
值得一提的是由于比亚迪产能的上升，比亚迪DM-i系列目前的提车周期已经大幅降低了，据现场的工作人员介绍，目前DM-i系列只需1个半月左右就可提到车，之前因为提车周期长而犹豫不决的朋友可以再去当地4S了解一下了。
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