最近比亚迪内部流出了全新唐DM-i车型的申报信息，新车在外观方面沿用了家族式的设计语言并没有太大变动。在车迷比较关心的动力架构方面则进行了专项升级，加速性能与纯电续航两个板块亮点比较明显。
根据内部信息来看，这次全新唐DM-i在纯电续航进行了翻倍提升，达到km，成为“插电式混合动力”车型中纯电续航最高的车型。对于插电式混动车型来说，纯电续航达到50km是获得政策补贴的及格线，如果续航往上提升，在电池方面需要花费的成本升高，而比亚迪则选择了反其道而行之。
为了提升纯电续航，全新一代唐DM-i将会配备更大容量的45.8kW磷酸铁锂电池。也有不少消费者担心，新车搭载大容量电池之后会影响车辆油耗，根据官方目前的信息来看，在馈电状态下全新唐DM-i百公里油耗为5.6L，相比起当前车型百公里5.3L油耗高出一点点。
在动力方面，新车配备了四驱系统与1.5T发动机组成的DM-i插电混动系统，提升新车的加速性能与行车过程中的稳定性，百公里加速去到4.3秒。新车配置与当前的高配版km纯电续航，前驱系统相比，整体配置更进一步，价格也会有所提升，个人猜测起售价去到25万左右。
而纯电续航去到km，对于车主来说可以拥有新的日常出行方式。如果是日常通勤，每天走40km左右，可以满足一周必要的通勤需求，也就是说车主可以一周充一次电、一个月加一次油。相比去同价位的纯电车来说，在使用成本方面更加出色，而刀片电池的加持，在电池安全性保障方面更进一层楼。
说到混动，丰田THS同样拥有出色的表现力，主要卖点百公里油耗在5-6L左右。但不同的是，丰田THS没有纯电续航，因此不能上绿牌。对于现在的消费者而言，新能源汽车最大的价值在于上绿牌与政策补贴，全新唐DM-i在附加价值方面可以轻松超越丰田THS。也有消息称，新车将在年进行上市，让我们拭目以待。
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