要说汽车行业的励志代表，比亚迪有着绝对的发言权。从曾经人人嫌弃的低端代表，到如今的新能源一哥，比亚迪用几年的时光便走完了其他车企的数十年之路。仅年，比亚迪就售出近60万台新能源车型，凭一己之力力压长城、长安、小鹏等一众小弟，甚至单月销量经常与新能源霸主特斯拉五五开。可以说，比亚迪已经不再是我们熟悉的比亚迪。
俗话道“一人得道鸡犬升天”，比亚迪在取得优异成绩的同时，也没有忘记“旧人”所作出的努力与贡献，日前，有关比亚迪汉EV的谍照被曝光，其或将被命名为GT版，预计百公里加速仅需3.9秒。在年，这款中大型轿车可谓是出尽风头，更是比亚迪登上王座的重要推手。
从外观上看，新款比亚迪汉EV的并无太多的调整，只是在细节处做了微整容。封闭式格栅搭配如“龙须”般的分体式LED大灯，味道依旧纯正。不同的是，贯穿式的下包围由镀铬饰条调整为熏黑处理，减少色度对比，强化了前脸“杀伤力”。
侧身采用小溜背+双腰线+隐藏式门把手的惯用设计，既能拉伸车体修长感，又能增强侧身的立体属性，营造带有不同光影效果的流畅感。轮毂则依旧是熟悉的密辐式轮圈，只是将红色刹车卡钳调整为绿色，从而与车身配色更好地呼应。
尾部同样变化不大，贯穿式尾灯+圆润丝滑的层次+隐藏式尾气，颇有豪华轿车的贵气感。
新款比亚迪汉EV对外观的调整并不大，只是增添了全新的配色，并对布局稍微作出改动，依旧保留着中大型轿车独有的质感。
内饰方面，当前并没有具体消息被透露，但很大几率会保持现有的中控布局与配置，采用12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸的悬浮式可旋转中控大屏+电子挡杆的黄金组合，既不会过于跳脱，也不会背离时下的发展潮流。
（现款比亚迪汉EV内饰图）
尺寸方面，新款比亚迪汉EV的长宽高分别为//mm，轴距mm。长度较比现款的mm，增加了15mm，这让本就已空间见长的汉EV得到进一步加强。
动力方面，根据官方的注册信息看。新款汉EV将搭载容量为85.44千瓦时的磷酸铁锂电池，并根据用户需求分别提供公里和公里两个版本。此外，其依旧会提供单电机和双电机版本可选，单电机版本的峰值功率为kW，双电机版本的最大功率则分别为kW和kW。本次改款不仅提升了续航里程，也小幅度加强了电动机功率。尤其是新增的公里续航，可以在很大程度上弥补作为中大型轿车的缺点。
最后：
仅从当前信息看，新款比亚迪汉EV的整体变化并不明显。主要是根据当前续航压力，提供全新的公里选项，满足当前对续航里程的诉求。说实话，对于这些不痛不痒的改款，小编更期待比亚迪汉EV+e平台3.0会碰撞怎样的火花。此前就有众多平台预测新车将会使用e平台3.0，并被赋予突破km的续航，但就当前的信息看，这个愿望还是没有被实现。
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