新一代比亚迪F3，当年销量远超卡罗拉，为何现在淡出大家的视线了。作为国内汽车市场上最受欢迎的车型，乘用车得到了很多国内消费者的青睐，特别是家用轿车的需求量和保有量非常大，例如，轩逸、朗逸、花冠、速腾、英朗等合资汽车是目前市场上受欢迎的主流车型，对整个汽车市场的发展起到了积极的作用，另一方面，从自主乘用车来看，这两年的发展取得了很大的发展，虽然出现了帝豪和逸动等行驶量的车型，但是如果说哪辆车是自主乘用车中的常青树的话，除了比亚迪F3以外什么都不是，作为一个销售量超过万台的国产家轿，比亚迪F3自发售以来一直具有很强的影响力。
不得不说比亚迪F3在亚迪汽车的早期发展中起着重要的作用，这两年来比亚迪在新能源汽车领域蓬勃发展，比亚迪F3逐渐退居第二线，过着养老生活，一个月的销量只有几百台，但不会影响比亚迪的发展，另外，从家用车的角度来看，比亚迪F3的性能完全适合，耐制造、省油、实用等特性都体现在身体上，而且价格非常有魅力，现在，款入门车的裸车价格下降到3万，所有车型落地不到4万，买这样的车的话，防风防雨的替代车比较好。
即使有几次世代交替，比亚迪F3的外观也保持着以前的经典设计语言，我明确了这辆车的深层基础，前台的设计有攻击性，格林和前灯的组套拉出了前脸整体的横向视觉效果，中间位置BYD的标志具有极高的可视性，下面的雾灯与上面的灯组相呼应，造型简单，车身和尾部的设计也遵循着简单的理念，没有进行太多的装饰。
比亚迪F3被定位为小型车，三号机//mm，轴距mm，内部空间比较紧凑，满足基本的家用需求，内饰设计往往是冲锋严重，整体布局非常简单，面板材料采用硬塑料材质，针脚细小的地方的处理不太严密，另外，配置上也有传统的古旧的地方，而且有明显的简单性，根据价格来看，这样的装修和配置还是可以理解的。
关于动力，比亚迪F3搭载的是小型排量1.5L的自吸引擎，该引擎的最大功率为马力，峰值扭矩为Nm，与此相匹配的是5齿轮手动变速器18种车型配备了自动档（4档自动变速箱），这样的动力确实不太好，但要满足基本的家用步法还很充裕，另外，在汽油方面，公里的耗油量是5.9L，耗油量比较好。
影评：与现在的主流车相比，比亚迪F3确实没有优势，但是这样的亲民价格是无法和同一级别的车相比的，成为了比亚迪F3唯一的卖点，关于比亚迪F3，有什么想说的吗？欢迎评论区留言一起探讨哦。
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