文/夙靳霁
#MCN百夫长计划#现如今，控制碳排放无疑成为了目前车界领域的大趋势，这样的趋势不仅仅在国内着手实施，更是全球化的统一认知。这个项目之所以被认可以及推崇，除了对于全球环境有着一定的改善之外，对于用车群体的利益也切身相关。
省油是目前大多数燃油车主渴望的一项必要发展，因为油料这个东西，即便再多也有限，在物以稀为贵的前提下，价格成了一方面的重点表达。而我们平均每个月的油耗费用，少则也在元左右，所以为了能够节省出行成本，新能源领域的开发正在被广泛群众所接纳。
抱着这样的需求和逐步实施的统一化政策，各车企也纷纷做出了号召响应，而现在，以省油为目的去造车，已经成为了世界化车企一致要达成的目标。但是每个流派的在以控制碳排放为目标的前提下，都会有不同的发展方向。
例如欧洲品牌，大多都是以小排量的涡轮增压技术去实施，而亚洲则主攻纯电或是混合动力。其中的混合动力是目前人们能够广泛接受的一种能源类型，它可以有效代替内燃机运作的同时，还不会存在纯电能源的续航局限。
所以在纯电时代没有到来之前，油电混合动力技术是目前能够减少碳排放的有效能源，甚至在未来的十年之内，将是最有可能代替传统内燃机的解决方案。新时代给了我们一个新开端，而国内自主品牌在此次全新的开端中，打开了一片广袤的局面。
在混动汽车市场中，自主品牌的份额占比不容小觑，其中的比亚迪无疑占据着国内的大比例份额。单从比亚迪对于混合动力产品的布局，就可见一斑。同时比亚迪在产品技术层面上也进行了精准把控，在这样的前提下，车型在品控方面无疑是出色的，而出色的车型，往往不缺“伯乐”的欣赏。
比亚迪汉作为新能源轿车领域的旗舰车型，它以纯电动和插电混动作为定位核心，除了有着搭载刀片电池的汉EV之外，汉DM同样是一款值得我们去为它立flag的车型。且不说这款车型的整体怎么样，单从它的入门即高配的配置层面来说，它就已经拥有足够吸引我的能力。
而作为汉的插电混合动力车型，它和汉EV在机械运作原理的差异下，也延伸出了不同的外观设计风格。因为汉DM是需要发动机的，所以它的前脸会有一处格栅的布局设计，不像汉EV一样可以采用封闭式的前脸。
不过汉DM的配置是非常高的，并且它在细节方面的考虑也比较周到，考虑到发动机的进气不需要太频繁，它采用了主动式进气格栅，这样就能够在发动机有需要的时候打开，在不需要的时候关闭，会有效减轻风阻和降低油耗产生，对发动机也是一个比较不错的保护。
它的前脸部分还是比较抢眼的，格栅的开口面积比较大，并且中网选用了金属饰块的拼接，不仅大气，并且颜值也高。另外，这款车型狭长的灯组全系标配LED矩阵式大灯，还另外配备了转向辅助灯以及自动头灯、自适应远近光灯等功能。
汉DM的侧身线条相比较汉EV来说，要更加的棱角分明一些，它的犀利感是比较明显的，是一种强硬的感觉，会比较有冲劲。汉DM在细节上的刻画和汉EV的差异比较清晰可见，但是大致的轮廓，两者之间没有什么差异。
这款车型在车门把手方面采用的同样是隐藏式的设计，这类型的门把手给我个人的感觉是一种带着实用性的科技设计，也是近两年在汽车产品身上体现出科技上升的重要配置之一。相比较传统的车门把手而言，隐藏式的门把手在目前的消费群体中会更受欢迎。
车型的尾部是溜背式的设计形态，也是主要体现这款车型轿跑风格的一大重要元素，因为现在喜欢轿车的年轻人，大多都比较青睐于这样的溜背式设计，会让车身整体看上去简洁干练。车型的轮毂全系标配19英寸，并且轮毂的造型是较为精简的设计风格，所匹配的轮胎带有一定的操控属性。
车尾部分的设计同样以简洁为主，尾灯是车尾部分的亮点之一。这款车型的许多设计元素都是继承了时下流行的类型，当然也包括它的尾灯。横向一体贯穿式的尾灯将这款车型的车尾宽度勾勒了出来，尤其是在夜间点亮后，会比较吸睛。
进入到车内，就会感觉到内饰的设计风格和汉EV几乎没有什么差异，无论是大体的布局还是细节上的勾勒，两者都有着相同的设计元素在其中。当然，其中也包括车内物理按键部分的标注，采用的都是图标的形式，或者是中文的形式进行注解的，这一点给我的感觉往往要比英文更加的容易理解。
这款车型对于车内的隐私空间也足够重视，后排隐私玻璃是全系标配，这也是这款车型的一大亮点。车内的12.3英寸全液晶仪表盘是目前年轻人比较喜欢的一处配置，也因为它的集成性比较高，所以使用起来的便捷程度也要出色不少。
在智能设备方面，车辆的系统承载体搭载的是15.6英寸的中控屏，这处屏幕同样是可以旋转的，其中所配备的娱乐功能以及实用性科技功能也都是比较丰富的，例如语音控制、车联网+OTA升级等等，都可以在车内进行实时。
而语音控制系统，想必大家目前也已经足够了解，但是对于OTA升级，部分用户可能还有些云里雾里。其实它的OTA远程升级系统的主要作用，就是车辆无需到达指定地点进行系统升级，当车机系统的新版本更新出来后，自己在车机系统部分就可以自行升级。
就像我们现在的手机升级系统一样，因为之前的传统车机系统每次在需要升级的时候，都需要去4S店内进行，或者是专业的修理厂，找专业的技术人员做升级，这样会比较麻烦，并且还有可能需要另外收取费用。
但是现在车机系统基本都是带有车联网功能的，车辆自己就有网络，可以通过网络，从而实现车机系统升级功能，这样会比较节省用户的时间。另外，这款车型全系标配了全速自适应巡航以及度全景影像功能，这些智能配置相当于是目前很多高配以及顶配车型才会搭载的。当然，汉DM为了让它的价格值得，在配置方面也没少下功夫。
此外，这款车型给出的动力无论是从参数的角度出发，还是从实际操控的角度出发，也都足够漂亮。汉DM给处的动力配置全系统一，发动机方面搭载的是2.0T的排量，单纯的发动机功率就有匹+牛米的扭矩，电机给出的动力是匹+牛米的功率。
其实汉DM最值得大家去考虑的核心部分就是它的配置以及动力方面，全系标配的配置基本上我们能用到的都有，用不到的也有配备，所以考虑配置方面的用户，其实大可不必在它的车型版本中纠结，因为即便是它的低配车型，配置参数也足够让我们满意。而它的动力方面，不仅省油，并且还有不错的动力储备，包括这款车型的加速感受，也不会拖后腿。汉DM在加速方面，官方给出的百公里加速成绩为4.7秒，但是这款车型的实测加速成绩要比官方给出的数据还要漂亮，仅需4.38秒。它的实测成绩要比官方数据还要出色一些，所以这款车型对于想要兼得动力、配置、省油、颜值的消费者来说，无疑是一个不错的选择。
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