日前，比亚迪官方发布最新数据显示：4月份，比亚迪共销售新能源汽车辆，同比增长%，实现第二季度开门红并继续领跑新能源汽车市场。
具体车型来看，秦在4月份销量同比增长高达%，并以辆的成绩摘得比亚迪家族新能源车型销售桂冠。值得一提的是，秦（插电式混动版）还成为了国内首款累计销量突破10万辆的插电式混动车型，受欢迎程度可见一斑。
秦能够取得如此出色的表现，主要得益于其拥有纯电动和插电式混动两种动力选择，在新能源市场有很好的覆盖性。而且，款秦EV在3月末推出后也进一步提高了秦的销量。新车在外观上进行了小幅度改动，并且将综合续航里程提升至km。
宋DM在4月份的销量成绩为辆，同比增长%，表现可圈可点。作为紧凑型SUV宋的插电式混动版车型，宋DM自去4月份年推出以来获得了市场的普遍认可，整个年累计售出辆，夺得国内插电式混动车型的销量冠军。截至目前，宋DM上市一年累计销量已经突破4.5万辆。
另外一款新能源主力产品唐在4月份的具体销量数据并没有公布，但其目前已经累计销售6.6万辆，是国内目前保有量最高的插电式混动SUV车型。对于一台中型SUV车型来说，取得这样的成绩实属不易。
年，比亚迪新能源车累计销量11.4万辆并实现同比增长13.74%，位居全球单一品牌首位。根据中国汽车工业协会数据，在新能源乘用车市场，年紧凑型车行业销量同比增长56.0%，比亚迪紧凑型车同比增长74.7%，增速远远高于行业增长，市场份额大幅提升。这其中，秦和宋DM的出色表现功不可没。
从今年开始，比亚迪将放弃磷酸铁锂电池转而采用三元锂电池。据称，三元锂电池的能量密度可以达到Wh/kg，除了续航能力的加强以外，三元锂电池在充电效率、低温性能等方面的表现也有所提升。
而在不久前结束的北京车展上，比亚迪带来了全新一代唐、秦Pro、元EV等最新产品。根据比亚迪的规划，未来王朝系列车型都会提供三种动力（汽油、插混、纯电）。这代表着比亚迪在巩固新能源领域优势的同时，在传统燃油车领域也将全面发力。因为全新一代唐和全新一代秦都增加了燃油版车型，而爆款MPV车型——宋MAX也在不久前推出了6座版本车型，可谓真正实现了“两条腿走路”。
对于年，比亚迪可以说是信心满满。除了自身在电动化方面的技术优势以外，为进一步强化产品力，比亚迪还请来了前奥迪设计总监、奔驰底盘工程师等强力外援，而从比亚迪最近的新产品中也确实看到了很大的进步。相信在颜值和技术的双重提升下，比亚迪未来的产品力和市场表现值得期待。
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