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视觉中国文｜谈擎说AI，作者｜郑开车
近日，比亚迪汽车通过官方微博发布《关于车型价格调整的说明》，将对王朝、海洋与腾势相关新能源车型涨价-元，年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
值得注意的是，比亚迪此次宣布涨价的时机颇为巧妙。
年的前大半年，新能源车涨价是常态。不过自10月24日起，特斯拉在6连涨后率先宣布降价，其中国产Model3和ModelY降价幅度在1.4万~3.7万元。随后，特斯拉又在11月8日宣布推出保险方面的让利政策。
特斯拉向来被视为业内风向标，据不完全统计，特斯拉降价后，蔚来、零跑、问界、小鹏等多家新能源车企也对各自产品进行了不同程度的降价调整或优惠政策。
在新能源汽车降价的潮流下，比亚迪出乎意料的涨价让比亚迪成为舆论焦点。据天眼查显示，23日发布涨价公告当天，比亚迪的新闻舆情数量迎来一波小高峰。
问题在于，在很多国人眼中，一向以性价比受追捧的比亚迪，为何成了降价潮流的逆行者？比亚迪真的要脱胎换骨，成为一个高端品牌吗？
逆势涨价背后，或许藏着比亚迪的老谋深算
对于此次涨价的原因，比亚迪官方给出了两个理由：
一是新能源汽车购置补贴政策将于年12月31日终止，在此之后上牌车辆国家将不再给予补贴(现有补贴额度：插混车型元/台、纯电动车元/台)。二是下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。
简单来说就是，国补取消以及电池成本上升。不过，在谈擎说AI看来，比亚迪这次涨价背后，或许是基于更多方面因素的综合考量。
其一，作为新能源车企，比亚迪此前的利润率有点低，这或许会让比亚迪的投资者认为比亚迪的盈利能力不及预期。
值得注意的是，最近一段时间，比亚迪的两个大股东接连减持比亚迪股票。
一个是第一大外资股东——巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司，据港交所
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