3月中旬，比亚迪汉与唐的最新款正式发布，唐·DM-i款冠军版的售价区间为20.98万—23.38万元，命名与秦PLUSDM-i冠军版一样，新车这次也是年插电混动中型SUV的销量冠军，而这次的命名不是代表了有巨大的升级，而只是一次年度改款车型。而比亚迪作为新能源市场的佼佼者，在产品力方面已经得到了大家的认可，从市场的销量领先特斯拉一倍左右，而这次的比亚迪唐·DM-i主打的就是家用7座中型SUV，这个价格下相信已经成为不少人的选择。而这次的定价跨度不大，而我们值不值得多加2万元上KM的顶配尊享型。
我们接下来一起看看，唐·DM-i款冠军版的性价比如何。
配置参数
想要买比亚迪款唐·DM-i款冠军版我们要稍微在这里跟大家分析一下新增的配置和功能，这款车型新增了“冰川蓝”配色，配色这一款不能下定论，萝卜青菜各有所爱，而原有的配色里面包括墨石蓝和雪域白、灰色红色等四色，外观上与上一代一致，而在科技的配置上加上了“长距雷达”，可以用为ACC辅助驾驶；车机升级为DiLink4.0(5G)智能网联系统；全系标配FSD可变阻尼避振器和铝合金连杆，底盘质感上会得到一定提升；
接下来看看车身尺寸方面，长宽高为//mm，轴距为mm。在于同级别的中大型SUV相比，在尺寸上有较大的优势，在轴距上也有不输同等级的表现。得益于较大的尺寸，唐·DM-i款冠军版采用的是2+3+2的7座布局，第2排座椅支持前后和靠背调节，在照顾后排乘客空间上也是有一定的空间。不过第三排的位置就会有所牺牲，当第二排得到舒适空间之时，第三排就只能是应急才能使用了，长途出行并不是最优选。
动力配置
动力方面依旧用上了唐一直以来较为成熟的动力总成，骁云插混专用1.5T发动机+EHS电混系统，发动机最大功率kw，最大扭矩N·m，电机最大功率kw，最大扭矩N·m，纯电续航km，亏电状态下百公里综合油耗5.5L，最大综合续航km，在亏电下仍然有如此优秀的油耗表现属实是不错。
而这次最主要提升的地方是全系标配FSD阻尼可变悬架系统，而且在底盘悬挂、牵引臂等所有悬挂组件都换成了铝合金材质，在保证一定的刚性下也得到更好的行驶体验。而入门20.98万元起在机械配置上就与顶配车型保持一致，在功能上的配置也不会落下，包括前排座椅通风、加热；机无线充电；L2智能辅助驾驶系统等都一应俱全，可以说能给的比亚迪尽量都给了。而顶配的尊享型价格相差不远，在23.38万元，价格差距在2万元左右，多出了HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅配置，对于大家来说合不合适就需要用户自己去选择了。
总结
在现今20万元级别可选择的中大型SUV来说大众都是希望在有限的价格里面换到一款舒适、经济、空间大、便宜的汽车，而唐·DM-i冠军版在当下这个档位就可以满足到他们的需求，而且在比亚迪一直以来营造的品牌影响力和品牌号召力下会更多人选择这款产品。
对于一台家用SUV来说，在油电混合的市场下竞争还是十分大的，譬如以丰田家族为首的双擎和燃油经济性一直深入民心，以丰田荣放、汉兰达、雷凌为首，本田CR-V等等都是有力竞争者，更何况自家的护卫舰07车型也是其中之一。回归产品本身，这次在配置上的升级更具有性价比，并且加量不加价，相信可以吸引到一批消费者。
唐·DM-i冠军版的配置对你来说吸引吗？
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