知嘹汽车/陈欣
6月5日清晨，在并不忙碌的高速杭州路段，一辆大众新能源汽车在驶出高速时突然失控，径直撞向收费站ETC通道的隔离设施。碰撞后迅速引起爆燃，火势汹涌且毫无征兆。车上一行4人未能及时逃生，已全部遇难。
关于此事件，杭州市高速交警已经发出正式通报，“年6月5日5时43分许，一辆浙A牌照的小型普通客车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。”
该车辆驶出高速时并没有按照常规操作减速进入，而是高速“冲”向收费站，猛烈撞向收费站站台。根据网友上传的现场视频可以看出，整车前脸损毁严重，车头1/2已经解体，车身周围散布着撞飞的零件碎片。
撞击后，车辆爆燃火势强烈，灭火多时车辆内仍然存有明火，随时有反扑之势。由于车头已经完全损毁，从车尾分辨，该车型大概率为大众ID.4。目前，事故原因还在排查。
值得注意的是，近一段时间，大众ID系列爆出了多起事故。其中包含4月三亚，一辆大众ID.4在城市道路中低速碰撞后，瞬间起火；并且，大众ID系列此前也发生过自燃现象，同样是“一秒爆燃”，火势汹涌。
电动车爆燃似乎已经成为各个车企躲不开的“噩梦”，特斯拉、比亚迪、沃尔沃……近两年都是新闻不断。电池爆燃的属性，我们不能改变，但是对驾乘安全的保障，我们不能无视。车企之间，与其拼命“卷”续航，不如先沉下心来“保”安全。
工信部下发了三项电动汽车强制性国家标准，其中第三项《电动汽车用动力蓄电池安全要求》提出，“要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。”然而通过此次事件，我们不得不质疑，这逃生的黄金5分钟，真的存在吗？
新能源车厂们在拼谁家屏幕更多、谁的座椅更大的同时，不如也拼一拼，谁家电池系统抗撞击，谁的不易燃。
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